Китай автогрейдера 140

Когда слышишь про китайский автогрейдер 140 л.с., многие сразу думают про экономию и риски. Но на деле тут всё сложнее — я сам годами работаю с такими машинами через поставщиков вроде ООО Тяньцзинь Шуансян, и скажу: да, есть подводные камни, но если разобраться в гидравлике и знать, где брать запчасти — машина выстрелит.

Почему именно 140 ?лошадей??

Мощность в 140 л.с. — это не случайная цифра. Для большинства дорожных работ в СНГ хватает с запасом, но при этом не переплачиваешь за избыточную силу, как в японских аналогах. Помню, на одном из объектов в Подмосковье сравнивали японский грейдер и китайский — разница в цене 40%, а по выработке китаец почти не уступал.

Но вот что важно: двигатель часто греется при длительной работе с грунтом. Я связывал это с системой охлаждения — пришлось ставить дополнительный радиатор через ООО Тяньцзинь Шуансян Гидравлические Компоненты, у них как раз есть адаптированные решения.

Кстати, их сайт https://www.shuangxiang.ru выручал не раз — там можно подобрать гидроцилиндры конкретно под китайские модели, а не мучиться с переделкой евроаналогов.

Гидравлика: где кроются проблемы

Слабое место — это всегда гидросистема. В новых партиях автогрейдеров стали ставить более надёжные насосы, но в старых версиях (до 2020 года) часто текли уплотнения. Мы через ООО Тяньцзинь Шуансян заказывали ремкомплекты — спасали ситуацию, хотя сначала сомневались, подойдут ли китайские манжеты к нашим условиям.

Зимой особенно заметны проблемы с густотой масла — если не менять на сезонное, гидравлика тупит. Как-то в Новосибирске при -30°C отказал подъём отвала… Пришлось экстренно искать замену через их склад в Москве.

Но хочу отметить: после доработки гидроцилиндров (усилили стенки по чертежам от Шуансян) машины работают уже третий год без нареканий. Да, пришлось повозиться, но это того стоило.

Опыт с запчастями и ремонтом

Многие боятся китайских запчастей, но тут дело в поставщике. Берём те же гидроцилиндры — если брать у перекупщиков, часто попадаются некалиброванные штоки. А вот ООО Тяньцзинь Шуансян поставляет детали с заводской термообработкой, это видно по структуре металла.

Однажды купил у них комплект для ремонта автогрейдера — пришёл полный набор, даже с крепежом и инструкцией на русском. Мелочь, а приятно.

Из неудач: пробовали ставить на китайский автогрейдер 140 корейские насосы — не пошло. Несовместимость по параметрам, хотя по паспорту всё сходилось. Вернулись к оригинальным компонентам через shuangxiang.ru — и всё заработало.

Работа в полевых условиях

На грунтовках отвал иногда вибрирует — это не дефект, а особенность рамы. Решили просто: усилили крепления дополнительными пластинами (кстати, брали у Шуансян — у них есть готовые кит-комплекты для модернизации).

Расход топлива — около 12 л/час при активной работе. Но если часто менять режимы (например, при планировке щебня), может подскакивать до 15. Советую следить за оборотами — китайские дизели чувствительны к перегазовке.

И да, про фильтры: не экономьте! Ставим только оригинальные от Тяньцзинь Шуансян — дешёвые аналоги забиваются за 200 моточасов, а потом страдает вся гидравлика.

Выводы и рекомендации

Китайский автогрейдер 140 — рабочая лошадка, но требует внимания к гидравлике и чёткого понимания, где брать запчасти. Я обычно советую коллегам сразу заключать договор с проверенным поставщиком — типа ООО Тяньцзинь Шуансян, чтобы не метаться по мелочным магазинам.

И ещё: не верьте тем, кто говорит, что китайская техника неремонтопригодна. Просто нужно знать её слабые места и иметь под рукой каталог запасных частей — тот же https://www.shuangxiang.ru выручает постоянно.

В целом, за 5 лет работы с такими машинами скажу: да, есть нюансы, но при грамотном обслуживании автогрейдер отбивает вложения за два сезона. Главное — не жадничать на комплектующих и вовремя менять фильтры.