Китай автогрейдер а 98м

Вот этот Китай автогрейдер А98М — машина, про которую столько споров в кругах дорожников. Многие до сих пор считают, что китайская техника — это вечный компромисс между ценой и надежностью. Но за 12 лет работы с дорожной техникой я убедился: с А98М все сложнее. Да, есть нюансы, но если разобраться — это вполне рабочая лошадка для определенных задач.

Конструктивные особенности и первые впечатления

Когда впервые столкнулся с А98М в 2018 году на строительстве подъездной дороги в Ленинградской области, обратил внимание на нестандартное расположение гидроцилиндров управления отвалом. Конструктивно — типичный средний автогрейдер с массой около 14 тонн, но с некоторыми переработками под российские условия.

Гидравлика здесь — отдельная тема. В базовой комплектации стоят вполне надежные китайские гидроцилиндры, но для наших зимних условий лучше сразу ставить более морозостойкие уплотнения. Как раз в таких случаях обращаемся к специализированным поставщикам типа ООО Тяньцзинь Шуансян Гидравлические Компоненты — у них есть варианты исполнения для низких температур.

Кстати, о нюансах: система управления отвалом сначала показалась излишне 'чувствительной' — малейшее движение рукоятки давало заметную реакцию. Пришлось привыкать недели две, зато потом работа шла быстрее, чем на старых 'Коматсу'.

Эксплуатационные наблюдения и подводные камни

За три сезона набрал достаточно статистики по отказам. Самый частый случай — течь сальников в гидроцилиндрах подъема отвала после моточасов. Причем интересный момент: на машинах, купленных в 2019 году, эта проблема проявлялась реже — видимо, производитель учел первые нарекания.

Работали мы и в условиях Крайнего Севера — там при -40°С обычная гидравлика превращалась в кисель. Выручали специальные зимние масла и доработанные гидроцилиндры. Кстати, на сайте shuangxiang.ru есть хороший раздел по морозостойкому исполнению — там как раз описывают решения для таких случаев.

Еще один момент, который редко учитывают при покупке — доступность запчастей. С фильтрами и расходниками проблем нет, а вот ремонт гидроцилиндров иногда затягивался. Теперь всегда держим на складе ремкомплекты от Тяньцзинь Шуансян — они универсальны для большинства китайских автогрейдеров.

Сравнение с аналогами и экономическая составляющая

Если сравнивать А98М с японскими аналогами — разница в цене примерно 2.5 раза. Но здесь нужно считать не просто стоимость машины, а стоимость владения. За 5000 моточасов наш А98М потребовал ремонта на сумму около 300 тыс. рублей — в основном гидравлика и ходовая часть.

Интересно, что по расходу топлива китаец оказался экономичнее — в среднем 12-13 л/ч против 15-16 у аналогичных по классу машин. На больших объемах земляных работ эта разница за сезон достигала 400-500 тысяч рублей.

Сейчас вижу тенденцию — многие подрядчики переходят на китайскую технику именно из-за операционных расходов. Да, ресурс ниже, но при грамотном обслуживании и своевременной замене комплектующих Китай автогрейдер А98М отрабатывает вложенные средства за 2-3 сезона.

Практические рекомендации по обслуживанию

Выработал для себя четкий регламент по обслуживанию гидросистемы: каждые 500 моточасов — контроль состояния масла, каждые 1000 — проверка усилия затяжки креплений гидроцилиндров. Особое внимание — соединениям на раме отвала, там почему-то чаще всего появляются люфты.

Для замены гидрокомпонентов теперь работаем в основном с ООО Тяньцзинь Шуансян Гидравлические Компоненты — их продукция хоть и дороже аналогов на 15-20%, но ресурс выше в 1.5-2 раза. Особенно это заметно по цилиндрам управления углом резания — на оригинальных наработка до капитального ремонта редко превышала 3000 часов, а на 'Шуансян' доходила до 5000.

Важный момент по фильтрам: не экономьте на них! Ставили как-то дешевые аналоги — через 200 часов начались проблемы с клапанами. Пришлось промывать всю систему, менять масло — вышло дороже сэкономленного.

Перспективы и выводы

Сейчас смотрю на новые модификации А98М — производитель явно учел многие замечания. Гидравлика стала надежнее, появились варианты с предустановленными системами для работы в холодном климате. Думаю, через пару лет эти машины составят серьезную конкуренцию бюджетным европейским моделям.

Для небольших подрядных организаций Китай автогрейдер А98М — разумный выбор. Главное — не гнаться за минимальной ценой, а сразу закладывать в бюджет модернизацию критичных узлов. Особенно это касается гидравлики — лучше сразу поставить качественные комплектующие.

В целом, если подходить к эксплуатации без фанатизма, с пониманием ограничений техники — А98М вполне способен стать надежным помощником на стройплощадке. По крайней мере, наш опыт это подтверждает: из пяти купленных машин четыре до сих пор в работе, причем одна уже прошла 8000 моточасов без серьезных вмешательств.