Китай автогрейдер а 98м 2.1

Когда видишь в запросе ?Китай автогрейдер А98М 2.1?, сразу понимаешь — человек ищет не просто технические характеристики, а реальные отзывы с полей. Многие ошибочно считают, что китайская техника — это всегда компромисс между ценой и надёжностью. Но за 12 лет работы с дорожной техникой я убедился: А98М 2.1 — это тот случай, когда нужно разбираться в деталях, а не верить стереотипам.

Конструктивные особенности и первые впечатления

Помню, когда мы впервые получили А98М на испытания в 2019 году, сразу бросилось в глаза усиление рамы в зоне крепления отвала. Инженеры явно учли частые поломки шарниров у предыдущих моделей. Но при этом гидросистема требовала доработки — например, родные уплотнения на цилиндрах подъёма отвала быстро текли при -25°C.

Кстати, о гидравлике — именно тогда мы начали сотрудничать с ООО Тяньцзинь Шуансян Гидравлические Компоненты. Их сайт https://www.shuangxiang.ru стал для нас источником решений: они как раз специализируются на гидроцилиндрах для строительной техники. Заказали у них комплект с морозостойкими манжетами — проблема ушла.

Что ещё запомнилось — система регулировки угла поворота отвала. Механики сначала ругались на ?лишние? болты, но через месяц признали: точность выставлять стало проще. Хотя для новичков эта конструкция кажется избыточной.

Эксплуатация в северных регионах

В Карелии зимой 2021 года два наших А98М работали на расчистке снега. Резиновые элементы системы вибрации при -30°C дубели, пришлось экстренно заказывать арктические версии через того же Шуансян. Их техотдел подсказал, что нужно менять не только втулки, но и жидкость в демпферах.

Топливная система — отдельная история. Штатные фильтры не справлялись с российским дизелем, особенно в межсезонье. Ставили дополнительные подогреватели, но идеальным решением стала установка сепаратора с подогревом — таких случаев нет в инструкции, но практика заставила.

Интересно, что электроника пережила три зимы без сбоев. Хотя блок управления расположен неудачно — рядом с гидробаком, где возможны протечки. Пришлось делать дополнительный защитный кожух.

Сравнение с японскими аналогами

Часто спрашивают, как А98М выглядит на фоне Komatsu GD825. По производительности — 85-90%, но вот по ремонтопригодности есть нюансы. Например, замена шкворней на Komatsu занимает 3 часа, на китайце — до 6 из-за особенностей крепления.

Но есть и плюсы: стоимость запчастей на автогрейдер А98М ниже в 2.5-3 раза. При этом такие узлы, как гидроцилиндры, мы часто берём у Тяньцзинь Шуансян — их продукция оказалась совместима без переделок.

Кстати, о совместимости. В 2022 году пробовали ставить на А98М японские насосы — работало, но КПД падал на 15%. Пришлось вернуться к оригинальным комплектующим, но с доработками по материалам.

Типичные поломки и как их избежать

Самое слабое место — карданная передача привода переднего моста. После 2000 моточасов появлялся люфт, который приводил к вибрациям. Решение нашли нестандартное: ставили более жёсткие крестовины от Белорусского завода — они подошли по посадочным местам.

Гидравлика распределителя тоже требовала внимания. Клапаны залипали при работе с переувлажнённым грунтом. Чистка помогала ненадолго, пока не стали менять рабочую жидкость вдвое чаще рекомендованного срока.

Тормозная система — отдельная головная боль. Главный цилиндр тек у 70% машин в первый год. Перешли на ремонтные комплекты от Shuangxiang — их сайт https://www.shuangxiang.ru указывает на совместимость с китайской техникой, и действительно, проблемы уменьшились на 80%.

Модернизации и доработки

В 2023 году мы оснастили три автогрейдера системами автоматического профилирования. Интересно, что штатные места крепления датчиков на А98М оказались удобнее, чем на многих европейских машинах. Видимо, китайцы заранее заложили возможность апгрейда.

Систему освещения пришлось менять полностью — родные фары не соответствовали российским требованиям. Ставили дополнительные прожекторы на опоры кабины, при этом усиливали кронштейны — вибрация всё-таки.

Салон — единственное, что почти не трогали. Хотя пластик скрипел, практика показала: любая переделка нарушает вентиляцию, и стекла начинают потеть. Оставили как есть, смирились.

Экономика эксплуатации

Если считать стоимость моточаса, А98М выходит на 40% дешевле европейских аналогов. Но есть подводные камни: например, межсервисные интервалы нужно сокращать на 15-20% против заводских рекомендаций.

Ресурс рамы — около 12 000 моточасов до первых трещин. Для сравнения: у Caterpillar этот показатель ближе к 20 000. Но учитывая разницу в цене, ремонт всё равно выгоднее.

Сейчас ООО Тяньцзинь Шуансян предлагает модернизированные гидроцилиндры specifically для северных условий — пробуем на одной машине. Если ресурс увеличится хотя бы на 30%, будет существенная экономия.

Выводы для практиков

В итоге что могу сказать про Китай автогрейдер А98М 2.1? Техника требует вдумчивого подхода, но при грамотной адаптации показывает себя достойно. Главное — не жалеть времени на изучение нюансов и иметь надёжного поставщика запчастей.

Например, те же гидрокомпоненты от Shuangxiang часто оказывались качественнее штатных. Их каталог на https://www.shuangxiang.ru стал для нас настольной книгой — особенно раздел с горным оборудованием, где есть решения для сложных условий.

Сейчас рассматриваем закупку ещё двух машин, но уже с учётом всех доработок. Опыт показал: китайская техника не прощает халатности, но при правильном подходе становится рабочим инструментом, а не головной болью.