Китай автогрейдер дз 122а

Когда слышишь про Китай автогрейдер дз 122а, многие сразу думают — дешёвый аналог. А вот на практике оказалось, что не всё так просто. Да, были косяки с гидравликой на первых партиях, особенно с цилиндрами — то течь, то давление не держат. Но сейчас, если брать у нормальных поставщиков, типа ООО Тяньцзинь Шуансян Гидравлические Компоненты, уже другое дело. У них как раз те самые гидроцилиндры, которые подходят под этот грейдер и не сыпятся после месяца работы.

Особенности гидравлики на ДЗ 122А

Самый больной вопрос — это гидравлическая система. На Китай автогрейдер дз 122а часто ставили цилиндры, которые не выдерживали наших условий. То песок попадет, то масло греется — и всё, клинит. Приходилось перебирать чуть ли не на месте. Один раз так на объекте застряли — отбойником воротник снимали, чтобы поршень вытащить. День простоя, а это деньги.

Потом уже начали сотрудничать с ООО Тяньцзинь Шуансян Гидравлические Компоненты. У них сайт — shuangxiang.ru — там как раз есть раздел по гидроцилиндрам для строительной техники. Подобрали варианты под ДЗ 122А, с усиленными штоками и лучшими уплотнениями. Сразу видно, что люди в теме — посоветовали, какие уплотнительные кольца брать, чтобы на морозе не дубели.

Кстати, по опыту — если брать запчасти у них, то лучше сразу брать с запасом. Не потому что ломаются часто, а потому что срок поставки может сдвинуться. Но в целом, после перехода на их комплектующие, нареканий стало меньше. Хотя, конечно, идеального ничего нет — тот же золотник иногда залипает, если масло не по сезону.

Работа в условиях российских дорог

У нас в Сибири с этим грейдером работали — и надо сказать, китайская сталь на отвале держит удар неплохо. Но вот рама... Были случаи, когда после зимы с ямами да колдобинами появлялись трещины в местах сварки. Видимо, металл не тот, или технологию нарушили. Пришлось усиливать — накладывали пластины, проваривали заново.

С двигателем тоже свои заморочки. На Китай автогрейдер дз 122а часто ставят Weichai — вроде бы надежный, но при -30 запускается через раз. Пришлось ставить предпусковой подогреватель — без него вообще мука. И свечи накала менять чаще, чем на японцах.

А вот трансмиссия — слабое место. Коробка передач иногда не хочет переключаться на ходу, особенно когда масло холодное. Говорят, это общая болезнь многих китайских грейдеров. Но если прогревать как следует, то более-менее. Хотя на старых моделях ДЗ-98 таких проблем не было — может, зря перешли на новые?

Сервис и запчасти

С запчастями сейчас проще — тот же ООО Тяньцзинь Шуансян Гидравлические Компоненты поставляет не только цилиндры, но и другие комплектующие для строительной техники. У них есть и фильтры, и подшипники, даже цепи для гусеничных моделей. Но вот с электроникой — беда. Датчики давления в гидросистеме часто врут, приходится ставить сторонние.

Один раз взяли у них партию гидроцилиндров — вроде бы всё нормально, но на двух из десяти были следы сборки. Видимо, ремонтные. Пришлось возвращать — без проблем приняли, заменили. Так что с сервисом у них порядок.

Ещё момент — масло. Для Китай автогрейдер дз 122а лучше не экономить. Ставили дешёвое — через 200 моточасов начались проблемы с насосом. Сменили на Shell — работает уже 500 без нареканий. Хотя, может, просто попалась некачественная партия.

Сравнение с другими моделями

Если сравнивать с CAT или Komatsu — конечно, китаец проигрывает. Но и цена в три раза ниже. Для небольших подрядчиков — вариант. Главное — не гнаться за дешевизной, а брать у проверенных поставщиков. Тот же ООО Тяньцзинь Шуансян Гидравлические Компоненты дает нормальную гарантию, да и по отзывам — меньше брака.

А вот с российскими аналогами — интересно. На ДЗ-180, например, гидравлика надежнее, но сам грейдер тяжелее и менее маневренный. Для городских работ ДЗ 122А удобнее — разворот поуже, с задним ходом лучше. Но опять же — если гидроцилиндры не подведут.

Кстати, про маневренность — поворотный круг иногда заедает. Особенно после работы с песком. Приходится регулярно чистить, смазывать. На старых моделях такой проблемы не было — видимо, смазочные каналы сделали по-другому.

Выводы и рекомендации

В общем, Китай автогрейдер дз 122а — не подарок, но и не катастрофа. Если подходить с умом — усиливать слабые места, ставить качественные запчасти (те же гидроцилиндры от Shuangxiang), менять масло вовремя — работать будет. Но для серьезных объектов я бы всё же советовал что-то посерьезнее.

Из конкретных советов — сразу менять фильтры гидравлики на более качественные, ставить дополнительную защиту на шланги от абразива, и обязательно греть зимой. Без этого — сплошная головная боль.

И да — если брать, то только через официальных дилеров или проверенные компании типа ООО Тяньцзинь Шуансян Гидравлические Компоненты. С кустарными поставщиками слишком много рисков — могут и контрафакт подсунуть, и документы не те. Уж лучше переплатить, но быть уверенным в том, что техника не встанет в самый неподходящий момент.