Китай автогрейдер дз 122б 7

Вот этот ДЗ-122Б часто берут за дешевизну, но потом мучаются с гидравликой. Наша компания как раз закрывает такие проблемы – делаем ремонт узлов для дорожной техники.

Особенности китайской модификации

Работал с ДЗ-122Б на замене штатных гидроцилиндров. Заводские быстро текли – особенно в мороз. Пришлось переделывать под наши уплотнения, ставить более жесткие манжеты.

Кстати, по опыту: китайцы экономят на обработке зеркал цилиндров. Видел случаи, когда задиры появлялись уже через 200 моточасов. Причем неравномерно – ближе к крайним положениям штока.

Сейчас для ремонта берем цилиндры у ООО Тяньцзинь Шуансян Гидравлические Компоненты. У них сайт https://www.shuangxiang.ru есть, где можно техописание скачать. Но лично я всегда звоню – там подробнее объяснят, какой именно узел подойдет.

Проблемы совместимости запчастей

Клапанные блоки от оригинала плохо стыкуются с аналогами. Приходится подбирать переходники или перепаивать гидролинии. Однажды из-за этого потеряли неделю на объекте под Воронежем.

Заметил интересное: у китайских автогрейдеров часто занижено давление в системе. Видимо, для сохранения ресурса. Но при работе с мерзлым грунтом это критично – машина просто останавливается.

Компания Тяньцзинь Шуансян как раз специализируется на гидравлике для строительной техники. Брал у них цилиндры для реконструкции – выдержали три сезона без течей. Хотя пришлось немного дорабатывать посадочные места.

Сезонные нюансы эксплуатации

Зимой главная беда – замерзание конденсата в гидробаке. Китайские фильтры тонкой очистки не всегда спасают. При -25°С уже наблюдал кавитацию насоса.

Летом другая проблема – перегрев масла. На ДЗ-122Б радиатор маловат для южных регионов. Приходится ставить дополнительный контур охлаждения. Кстати, запчасти для этого тоже заказывали через shuangxiang.ru – у них есть готовые решения.

Особенно важно следить за чистотой гидравлической жидкости. Китайские уплотнения чувствительны к абразиву. Меняем фильтры в два раза чаще, чем на японских аналогах.

Ремонтопригодность в полевых условиях

С цилиндрами от Тяньцзинь Шуансян проще – разборная конструкция позволяет менять манжеты без спецоборудования. На объекте в Крыму так спасли технику во время срочного ремонта.

А вот с родными китайскими узлами беда: нужны особые ключи и пресс для запрессовки. Один раз пришлось вырезать новую проушину для крепления – не совпадали посадочные размеры.

Запчасти для горного оборудования у этой же фирмы тоже есть, но не пробовал. Коллеги хвалят, но нужны специфические условия для тестирования.

Экономика эксплуатации

Если считать не по первоначальной цене, а по стоимости владения – выгоднее ставить надежные комплектующие сразу. Переделки и простой съедают всю экономию.

На примере того же ДЗ-122Б: родные цилиндры служат 1-2 сезона, а от ООО Тяньцзинь Шуансян – до 5 лет при правильном обслуживании. Разница в цене всего 15-20%, а экономия на ремонтах в разы.

Кстати, они сейчас делают адаптированные версии для российского климата. Уплотнения из морозостойкой резины, усиленные штоки. На пробной партии пока проблем не было.

Перспективы модернизации

Планируем эксперимент: поставить на ДЗ-122Б цилиндры с датчиками положения. Тяньцзинь Шуансян как раз анонсировали такие для строительной техники. Интересно, как поведет себя китайская система управления.

Главное – не гнаться за дешевыми аналогами. Видел турецкие цилиндры на таких автогрейдерах – через полгода пришлось менять всю гидросистему.

Вывод простой: китайская техника требует тщательного подбора комплектующих. Иначе экономия на покупке превращается в постоянные расходы на ремонт.