Китай автогрейдер дз 143 1

Если честно, когда слышу про Китай автогрейдер дз 143 1, всегда вспоминаю, как новички в отрасли путают его с японскими аналогами. На деле же это типичный пример адаптации советских разработок под современные китайские линии сборки. Работал с ним на карьере в Красноярском крае – штука капризная, но если разобраться в нюансах, тянет годы.

Конструктивные особенности и подводные камни

Главное, что бросается в глаза – гидравлика. Здесь стоит обратить внимание на гидроцилиндры, их ресурс редко превышает 3000 моточасов без замены уплотнений. Мы как-то поставили комплект от ООО Тяньцзинь Шуансян Гидравлические Компоненты – выдержали почти вдвое дольше. Кстати, их каталог на shuangxiang.ru оказался полезным: там есть спецсерия для техники с повышенными вибрационными нагрузками.

По опыту скажу: ошибка многих – экономить на гидроцилиндрах для отвала. Ставят дешёвые аналоги, а потом удивляются, почему машина 'прыгает' при финишном выравнивании. Особенно критично для ДЗ 143 1 с его системой поперечного наклона.

Запомнился случай на строительстве трассы М-12. Там один экземпляр автогрейдера работал с перегруженным отвалом – через месяц пришлось менять не только штоки, но и раму. Вывод: китайская техника требует жёсткого соблюдения паспортных параметров.

Эксплуатация в российских условиях

Зимой с этим автогрейдером особые истории. При -35°С резинотехнические изделия дубеют моментально. Решение нашли через того же поставщика – ООО Тяньцзинь Шуансян Гидравлические Компоненты поставляет морозостойкие манжеты. Но тут важно не переборщить с прогревом: гидравлику лучше раскачивать постепенно, иначе сальники выдавливает.

По двигателю: оригинальный Weichai Power 226B часто перегревается в южных регионах. Мы в Ростовской области ставили дополнительный радиатор – помогло, но пришлось переделывать крепления. Кстати, информация с shuangxiang.ru по теплообменникам пригодилась – там есть расчёты для доработок.

Трансмиссия – отдельная тема. Коробка передач в ДЗ 143 1 иногда 'задумывается' при переключении с первой на заднюю. Механики говорят, что это особенность конструкции шестерён. Проверяли на трёх машинах – везде одинаково.

Ремонтопригодность и логистика запчастей

С запчастями сейчас проще – тот же Китай автогрейдер давно не экзотика. Но вот с гидравликой лучше не импровизировать. Как-то попробовали поставить цилиндры от Беларуса – вроде бы подошли по размерам, но через неделю начались утечки. Оказалось, разное рабочее давление.

Сейчас работаем через ООО Тяньцзинь Шуансян Гидравлические Компоненты – у них есть спецразделы для китайской техники. Особенно выручают ремкомплекты для гидроцилиндров – всё собрано в наборы по узлам, не нужно отдельно искать каждую прокладку.

Интересный момент: в их каталоге на shuangxiang.ru есть рекомендации по замене фильтров именно для ДЗ 143 1 – с учётом особенностей гидросистемы. Мелочь, а экономит время.

Сравнение с другими моделями

Раньше думал, что китай автогрейдер – это всегда компромисс. Но после работы с Cat 120K2 понял: у китайцев есть преимущества. Например, ремонт ходовой части у ДЗ 143 1 в полевых условиях проще – меньше прецизионных пар.

Хотя по топливной экономичности японец выигрывает. Наш автогрейдер в среднем съедает 12-14 л/час против 9-10 у конкурентов. Зато запчасти в 2-3 раза дешевле.

Кстати, о стоимости владения. Если считать не только покупку, но и обслуживание, за 5 лет Китай автогрейдер дз 143 1 оказывается выгоднее европейцев на 25-30%. Но только при условии своевременного обслуживания гидравлики – вот где нельзя экономить.

Рекомендации по модернизации

Из того, что реально улучшает работу – замена штатных гидроцилиндров на усиленные. Мы ставили от ООО Тяньцзинь Шуансян Гидравлические Компоненты – ресурс вырос с 2000 до 3500 моточасов. Важно, что они делают цилиндры под конкретные условия эксплуатации – для севера, например, идут с особым покрытием.

Ещё советую доработать систему смазки шарниров – заводская часто забивается пылью. Поставили дополнительные пыльники – проблема ушла.

И главное: не пытайтесь 'апгрейдить' автогрейдер кустарными методами. Видел, как в Татарстане переделывали гидрораспределитель – машина встала на месяц. Лучше консультироваться со специалистами, теми же инженерами с shuangxiang.ru – они хотя бы дают гарантии на свои решения.