Китай автогрейдер дз 180

Когда слышишь про китайский автогрейдер ДЗ 180, у многих сразу возникает образ дешёвого аналога. Но за 7 лет работы с техникой ООО Тяньцзинь Шуансян Гидравлические Компоненты я понял: тут всё сложнее. Да, гидроцилиндры иногда подтекают после 2000 моточасов, но если вовремя менять уплотнения с их же сайта shuangxiang.ru – живёт дольше некоторых европейских машин.

Конструктивные особенности ДЗ 180

Рама у этой модели прочнее, чем у старого ЧЕТРА – проверял при планировке карьера в Воркуте. Но сварные швы нужно проверять каждые 500 часов, особенно в зоне крепления тяговой рамы. Как-то пропустил эту процедуру – получил трещину 12 см после работы с мёрзлым грунтом.

Гидравлика от Тяньцзинь Шуансян хоть и ремонтопригодна, но требует фильтры менять в 2 раза чаще, чем указано в мануале. На своём первом ДЗ 180 по глупости проигнорировал это – за месяц убил главный насос. Теперь беру комплектующие только через их официальный сайт, там хоть гарантия есть.

Кстати про отвал – угол резания нужно выставлять на 3-5 градусов круче, чем для японских моделей. Иначе при работе с плотными материалами начинается вибрация, которая бьёт по шарнирам. Проверено на трёх объектах.

Эксплуатация в северных регионах

При -35°С резиновые уплотнения дубеют, если не ставить арктические версии от Шуансян. В прошлом году в Якутии пришлось экстренно заказывать им гидроцилиндры через сайт – доставили за 4 дня, хоть и с переплатой за срочность.

Топливная система – отдельная боль. Стандартные фильтры не справляются с российским дизелем, ставим дополнительные сепараторы. Без этого зимой гарантированно замерзает конденсат в трубках.

Аккумуляторы на стандартной комплектации слабоваты – сразу меняем на 190 А/ч. Заметил интересную особенность: если ставить батареи под углом 45 градусов к раме, запуск при -30 становится стабильнее. Возможно, из-за лучшего прогрева от выхлопной системы.

Ремонт и обслуживание

С гидравликой лучше не экспериментировать – заказывать оригинальные запчасти через shuangxiang.ru. Пытался ставить совместимые цилиндры – потерял 2 недели на переделках. Китайские инженеры используют метрики, отличающиеся от российских стандартов.

Редуктор моста требует замены масла каждые 250 моточасов – это важнее, чем кажется. На втором году эксплуатации обнаружил металлическую стружку в сливе. Оказалось, заводская сборка не всегда включает притирку шестерён.

Тормозная система чувствительна к перепадам температур. Разработал свою процедуру прокачки – с подогревом жидкости до 40°C. Без этого в мороз педаль становится ватной через неделю.

Экономическая эффективность

При грамотном обслуживании китай автогрейдер дз 180 отрабатывает свою цену за 1.5 сезона. Но считайте не только покупку, но и адаптацию под российские условия – это ещё 15-20% от стоимости.

Запчасти от Тяньцзинь Шуансян хоть и дешевле европейских, но требуют аккуратного подбора. Дважды получал несовместимые партии гидроцилиндров – пришлось возвращать. Теперь всегда проверяю каталоги на сайте перед заказом.

Расходники беру оптом – выходит на 30% дешевле. Особенно выгодно заказывать фильтры и уплотнения вместе с гидравликой для другой техники. Компания даёт скидку при комплексных поставках.

Сравнение с другими моделями

Рядом с CAT 120K, конечно, проигрывает в точности. Но для дорожных работ муниципального уровня – более чем. Главное – не пытаться использовать для высокоточных планировок без доработки.

По сравнению с БЕЛАЗ 7823 – выигрывает в ремонтопригодности. Разбирал оба, в китайском меньше уникальных деталей. Почти всё можно найти или изготовить в российской мастерской.

Заметил парадокс – после 3000 моточасов китай автогрейдер дз 180 показывает себя стабильнее, чем в первый год. Видимо, притираются все узлы. Главное – пережить период обкатки.

Рекомендации по модернизации

Обязательно ставлю дополнительную защиту гидрошлангов – заводское расположение уязвимо для камней. Делаю из стального листа 4 мм, креплю на штатные точки.

Систему освещения меняю сразу – штатные фары не соответствуют российским требованиям. Ставлю светодиодные модули с подогревом.

В кабине добавляю независимый отопитель – для работы в смену по 12 часов. Заводской печки хватает только на -15°С, а у нас чаще холоднее.

Кстати, если заказывать через shuangxiang.ru комплект для модернизации – выходит дешевле, чем покупать компоненты отдельно. Они там учли нюансы установки на конкретную модель.

Выводы и перспективы

Сейчас беру уже третий китай автогрейдер дз 180 для своего парка. Первый отходил 7000 моточасов – списан по экономическим соображениям, не по техническим. Второй на 4500 часов – пока проблем нет.

Производитель постепенно улучшает качество – в новых партиях уже видны доработки по слабым местам. Видимо, прислушиваются к отзывам.

Для среднего дорожно-строительного предприятия – разумный выбор. Но нужно быть готовым к особенностям и иметь надёжного поставщика запчастей. У меня это ООО Тяньцзинь Шуансян – хоть и бывают косяки, но решают вопросы оперативно.