Китай автогрейдер дз 31 1

Когда слышишь про Китай автогрейдер дз 31, многие сразу думают о дешёвом аналоге советской техники. Но за 12 лет работы с дорожной техникой я убедился: тут всё сложнее. Возьмём тот же ДЗ-31 — да, базовая конструкция взята от старого советского грейдера, но китайцы добавили свои доработки. Например, гидравлику часто ставят более современную, но и тут есть подвохи...

Особенности гидросистемы в китайских модификациях

Вот с гидроцилиндрами начались самые интересные проблемы. На первом же Китай автогрейдер дз 31, который мы тестировали в 2018, стойки откидного борта текли после трёх месяцев работы. При разборке оказалось — уплотнения не рассчитаны на наши температурные перепады. При -25 резина дубела, при +35 размягчалась.

Тогда мы обратились в ООО Тяньцзинь Шуансян Гидравлические Компоненты. С их сайта https://www.shuangxiang.ru взяли пробную партию цилиндров с морозостойкими манжетами. Разница оказалась принципиальной: ресурс вырос с 800 до 2000 моточасов. Правда, пришлось дорабатывать посадочные места — китайские цилиндры имели другие допуски.

Сейчас рекомендую их гидравлику для ремонтов. Не идеально, но по цене и качеству — оптимально. Особенно для регионов, где оригинальные запчасти ждут неделями.

Практические кейсы с отвалным механизмом

В 2020 году в Красноярске работали двумя Китай автогрейдер дз 31 на строительстве подъездных путей. На втором месяце начались проблемы с точностью выставления угла отвала. Механик грешил на износ шарниров, но при детальной диагностике выявили люфт в золотниковом распределителе.

Замена на аналог от ООО Тяньцзинь Шуансян дала неожиданный эффект — появилась вибрация на высоких оборотах. Пришлось ставить демпфирующие прокладки, о которых в инструкциях не было ни слова. Такие нюансы обычно узнаёшь только на практике.

Кстати, их сайт https://www.shuangxiang.ru теперь всегда держу в закладках — там есть спецификации по моментам затяжки, которые редко найдешь в китайской документации.

Сравнение с японскими и корейскими аналогами

Если брать Komatsu или Volvo — там гидравлика работает как часы, но и цена втрое выше. Китай автогрейдер дз 31 при грамотной доработке выдает 70% производительности за 40% стоимости. Но важно понимать: экономия должна быть разумной.

Например, родные шланги высокого давления на китайских машинах лучше менять сразу — ставят слишком тонкие оплётки. Мы заказывали усиленные варианты через ООО Тяньцзинь Шуансян Гидравлические Компоненты — с их производством строительной техники они знают эти нюансы.

Их гидроцилиндры для подъёма отвала сейчас идут с улучшенной системой уплотнений — видно, что учитывают опыт эксплуатации в России.

Сезонное обслуживание и типичные ошибки

Зимой 2021 в Ханты-Мансийске три Китай автогрейдер дз 31 встали с разрывом гидролиний. Причина — вода в жидкости. Производитель экономит на системах осушки воздуха в баках. Теперь всегда ставим дополнительные фильтры-осушители.

Компания ООО Тяньцзинь Шуансян предлагает хорошие решения по очистке гидравлики — их фильтры с влагопоглотителем спасли не один наш проект. На https://www.shuangxiang.ru есть рекомендации по зимнему обслуживанию — немного сыровато переведено, но суть понятна.

Важный момент: при замене жидкости не стоит смешивать даже совместимые типы — китайские уплотнения могут дать реакцию.

Перспективы модернизации устаревших машин

Сейчас активно переоборудуем старые Китай автогрейдер дз 31 — ставим блоки плавного хода и датчики контроля уровня. Гидроцилиндры берём преимущественно у ООО Тяньцзинь Шуансян Гидравлические Компоненты — у них есть спецсерия для модернизации.

Интересно, что их инженеры сами изучают наши доработки — видно по изменению конструкций новых партий. Недавно прислали цилиндры с изменённой схемой крепления — явно учли наши жалобы на вибрации.

Если брать за основу их комплектующие — можно довести Китай автогрейдер дз 31 до вполне конкурентоспособного состояния. Главное — не экономить на мелочах вроде стопорных колец или уплотнительных прокладок.