Китай автогрейдер дз 6

Когда слышишь про Китай автогрейдер дз 6, многие сразу думают о дешёвом аналоге советской техники. Но за 12 лет работы с дорожной спецтехникой я убедился: тут всё сложнее. Да, базовый узел скопирован с ДЗ-6, но китайцы добавили свои гидравлические решения — где-то удачные, где-то требующие доработки.

Особенности гидравлики и сотрудничество с ООО Тяньцзинь Шуансян

В 2020 году мы столкнулись с частыми отказами гидроцилиндров на партии Китай автогрейдер дз 6. Местные поставщики предлагали несовместимые аналоги, пока не нашли ООО Тяньцзинь Шуансян Гидравлические Компоненты. Их инженеры сразу уточнили: для китайской модификации нужны цилиндры с усиленными штоками — стандартные советские быстро разбивают посадочные места.

Компания специализируется на производстве гидроцилиндров для строительной техники, и это чувствуется. Например, для автогрейдера они предложили вариант с хромированием штока по ГОСТ 9.306-85, хотя сама техника производится по китайским стандартам. Такое сочетание редко встречается у универсальных поставщиков.

Кстати, их сайт shuangxiang.ru содержит каталоги с чертежами — это экономит время при подборе. Мы как-то заказали цилиндр для отвала, а там оказалось крепление под евроразмер. Пришлось переделывать кронштейн, но сам узел работает уже три сезона без течей.

Практические проблемы и решения

Зимой 2021 года на одном из Китай автогрейдер дз 6 заклинило механизм поворота отвала. Разбираем — а там конденсат в гидросистеме. Китайские уплотнения не рассчитаны на наши перепады температур. Пришлось ставить морозостойкие манжеты от Тяньцзинь Шуансян, плюс добавить фильтр тонкой очистки.

Ещё момент: родные шланги выдерживают давление до 25 МПа, но при -30 становятся хрупкими. Мы теперь всегда меняем на армированные, хотя производитель этого не требует. Кстати, в ООО Тяньцзинь Шуансян есть спецразделы по горному оборудованию — там как раз подходящие рукава высокого давления.

Экономия на масле — отдельная история. Залили как-то дешёвое И-20А, через 200 моточасов начались проблемы с золотниками. Оказалось, китайская гидравлика требует масел с пакетом присадок против вспенивания. Теперь берём только рекомендованные производителем жидкости.

Сравнение с оригинальным ДЗ-6

У советского ДЗ-6 рама тяжелее на 15%, зато у китайского вариант лучше обзорность из кабины. Но вот гидрораспределители — слабое место. На оригинале стоят клапаны с ручной регулировкой, а на Китай автогрейдер дз 6 — электронные с сенсорным управлением. Красиво, но при вибрации контакты окисляются.

Запчасти от ООО Тяньцзинь Шуансян Гидравлические Компоненты выручают именно в таких случаях. Их ремонтные комплекты для гидроцилиндров включают не только уплотнения, но и фторопластовые втулки — в родных наборах такого нет.

Кстати, они поставляют не только комплектующие для строительной техники, но и целые узлы для горного оборудования. Это полезно, когда нужно адаптировать автогрейдер для работы в карьере — усиливаем раму, ставим их цилиндры с защитой от абразива.

Экономика эксплуатации

Новый Китай автогрейдер дз 6 стоит в 1.8 раза дешевле б/у японского конкурента. Но через 2000 моточасов начинаются траты на адаптацию гидравлики. Мы считаем так: 30% экономии на покупке сразу откладываем на модернизацию.

Сотрудничество с ООО Тяньцзинь Шуансян здесь выгодно — они дают техдокументацию на русском, включая параметры рабочего давления для каждого узла. Это снижает риски при замене компонентов.

Например, их гидроцилиндры для отвала выдерживают пиковые нагрузки до 32 МПа против штатных 28 МПа. Разница кажется небольшой, но при планировке грунта это снижает риск деформации штока.

Рекомендации по обслуживанию

Первое — сразу менять фильтры гидросистемы на более тонкие. Китайские ставят элементы на 25 микрон, а нужно на 10. Брали у Тяньцзинь Шуансян — подходят к их же цилиндрам идеально.

Второе — раз в сезон проверять зазоры в шарнирах. Калиброванные втулки от shuangxiang.ru решают проблему быстрого износа. Кстати, они поставляют их в ремонтных комплектах для горной техники — там допуски строже.

Третье — не экономить на шлангах. Лопнувший рукав в полевых условиях останавливает работу на сутки. Теперь берём только усиленные варианты, хотя они на 40% дороже штатных.

В целом Китай автогрейдер дз 6 — рабочая лошадка, но требует вдумчивого подхода к гидравлике. Без правильных комплектующих техника простаивает чаще, чем работает. Наш опыт показывает: с грамотной адаптацией и надёжными поставщиками вроде ООО Тяньцзинь Шуансян эти машины отрабатывают вложения за 2-3 сезона.