Китай автогрейдер дз 98а

Когда слышишь про Китай автогрейдер дз 98а, многие сразу думают о дешёвом аналоге. Но за 12 лет работы с дорожной техникой я убедился: тут всё сложнее. Да, китайские модели вроде ДЗ-98А сначала вызывали скепсис – гидравлика подтекала, резиновые уплотнения меняли чуть ли не после месяца работы. Но сейчас, после трёх отсезонов на объектах под Воронежем, вижу: если разобраться в нюансах, машина отрабатывает вложения.

Конструктивные особенности ДЗ-98А

Рама у Китай автогрейдер дз 98а оказалась прочнее, чем ожидал. Сравнивал с советским ДЗ-99 – китайцы добавили рёбра жёсткости в зоне крепления отвала. Правда, при -25°С сталь становилась хрупкой, однажды появилась трещина 4 см после удара о мёрзлый грунт. Сварщики потом пояснили: у них свой сплав, менее пластичный при низких температурах.

Гидросистема – отдельная тема. На первых партиях стояли насосы с низким КПД, при интенсивной работе перегревались. Мы ставили дополнительные радиаторы, но это полумеры. Позже нашли ООО Тяньцзинь Шуансян Гидравлические Компоненты – они как раз делают гидроцилиндры под китайскую технику. Заказали у них цилиндры подъёма отвала, с тех пор проблем нет.

Кстати, про Shuangxiang – их сайт стоит глянуть, если работаешь с китайской техникой. У них есть спецификации по давлению в контурах, которые производитель автогрейдера в документации не указывает. Мы по их данным перенастроили клапаны – расход топлива снизился на 8-9%.

Практика применения в российских условиях

Зимой 2022 года вели участок трассы М4. ДЗ-98А работал в паре с японским грейдером. По производительности отставания не было, но вот запуск при -30°С... Стартер еле крутил, пришлось ставить предпусковой подогреватель от КамАЗа. Доработка кустарная, но сработала.

Шарниры тяг отвала изнашивались быстрее расчётного. Механик наш предположил, что проблема в люфтах посадочных мест. Разработали технологию напыления – продлили ресурс в 1.8 раза. Кстати, запчасти брали через того же ООО Тяньцзинь Шуансян, у них совпадали посадки.

Летом же машина показала себя лучше – на планировке песчаных оснований точность выдерживала ±2 см против заявленных ±3 см. Но требовалась ежесменная регулировка золотников.

Типовые неисправности и решения

Чаще всего выходили из строя манжеты гидроцилиндров. Первые два года меняли каждые 400-500 моточасов. Потом перешли на полиуретановые уплотнения – ресурс вырос до 1200 часов. Важный момент: родные манжеты не держали российские масла МГЕ-46В, пришлось подбирать аналог.

Тормозные суппорты закисали после работы на грунтовых дорогах. Раз в сезон теперь разбираем, чистим направляющие. Дешёвая, но трудоёмкая профилактика.

ЭБУ иногда глючил при вибрации – пропадала связь с датчиками. Нашли контакты инженера из Тяньцзиня, он прислал прошивку с поправкой на вибрации. Обновляли сами через диагностический разъём.

Экономика эксплуатации

По деньгам вышло неожиданно: за 3 года обслуживание обошлось на 23% дешевле, чем у аналога от CAT. Но только если считать с нашими доработками. Если брать штатную комплектацию – перевес в пользу китайца исчезал к концу второго года.

Запчасти поначалу искали полгода, потом наладили контакты с ООО Тяньцзинь Шуансян Гидравлические Компоненты. Их склад в Новосибирске сократил время ожидания до 2-3 недель. Цены на цилиндры у них на 15% ниже, чем у официального дилера.

А вот резинотехнические изделия лучше брать неоригинальные – корейские или финские. У китайцев резина дубела на морозе.

Перспективы модернизации

Сейчас пробуем ставить на ДЗ-98А систему нивелирования от Topcon. Столкнулись с проблемой – родная гидравлика не держала позицию с точностью до миллиметра. Пришлось заменить пропорциональные клапаны на более точные. Брали как раз через shuangxiang.ru – у них были совместимые модели.

Планируем эксперимент с установкой дополнительного гидронасоса для системы автоматики. Расчёты показывают, что это снизит нагрузку на основной контур. Если получится – напишу отдельный отчёт.

В целом, Китай автогрейдер дз 98а – машина с потенциалом, но требующая глубокого понимания техники. Слепо доверять документации нельзя, зато при грамотной адаптации показывает результаты на уровне машин среднего ценового сегмента.