Китай автогрейдер дз 98в 00110

Когда видишь в документах шильдик Китай автогрейдер дз 98в 00110, первое что приходит в голову — очередной клон советского ДЗ-98. Но на практике это скорее гибрид: рама от старого образца, но гидравлика уже с европейскими паттернами. Многие ошибочно считают его полным аналогом — отсюда и львиная доля проблем с обслугой.

Конструкционные особенности и типовые заблуждения

Работал с тремя такими машинами на карьере в Воркуте. Отвал здесь в сборе действительно напоминает классический ДЗ-98, но крепления поворотного круга усилены — видимо, учли частые поломки шпилек на оригиналах. Кстати, именно эти шпильки часто заказывали у ООО Тяньцзинь Шуансян Гидравлические Компоненты — у них размеры точнее чем у китайских аналогов.

Гидросистема — отдельная тема. Производитель заявлял совместимость с маслом ВМГЗ, но на морозе ниже -25° начиналось подёргивание. Разбирали с механиком — оказалось, уплотнения в золотниковом блоке не рассчитаны на российскую вязкость. Пришлось ставить ремкомплект от Shuangxiang, их сайт https://www.shuangxiang.ru выручал не раз.

Колесная база... вот где кроется главный подвох. Замеряли клиренс — на 40 мм ниже чем у заводского ДЗ-98. Для планировки это плюс, но для перегонов по бездорожью приходилось ставить защитные щитки. Кстати, именно для этой модели ООО Тяньцзинь Шуансян делали телескопические гидроцилиндры с увеличенным ходом — очень выручили когда переоборудовали отвал для работы в кюветах.

Практика эксплуатации в северных условиях

Первый сезон в Норильске показал: штатные шланги высокого давления не выдерживают цикличных нагрузок. Трещины появлялись в местах изгиба возле гидроцилиндров отвала. Решение нашли в каталоге Тяньцзинь Шуансян — брали рукава с нейлоновой оплёткой, хотя пришлось переделывать крепления.

Интересно с системой смазки: шестерёнчатый насос копирует старый образец, но фильтр поставили тонкой очистки. При -35° он забивался за 200 моточасов — видимо из-за парафинизации масла. Перешли на полусинтетику, но пришлось менять сальники — опять же через https://www.shuangxiang.ru заказывали ремкомплекты.

Запчасти... вот где главная головная боль. Оригинальные подшипники ступиц шли с люфтом 0.3-0.4 мм вместо допустимых 0.1. Пришлось подбирать аналоги — помогли техспецы Shuangxiang, у них оказались ведомости совместимости с российскими производителями.

Ремонтные случаи и неочевидные решения

Запомнился случай с поломкой шарового соединения тяги отвала. Искали месяц — везде предлагали только в сборе с рычагом. На сайте ООО Тяньцзинь Шуансян Гидравлические Компоненты нашли разборную схему, взяли только втулку из закалённой стали — вышло втрое дешевле.

Гидравлика распределителя... постоянно были проблемы с фиксацией золотников в нейтрали. Ставили пружины от ярославского производства — но пришлось растачивать посадочные места. Кстати, позже узнали что Китай автогрейдер дз 98в 00110 ранних серий имел этот дефект как заводской.

Сальники вала отвала текли у всех трёх машин. Пробовали разные варианты — лучше всего показали себя двухкомпонентные уплотнения от Shuangxiang. Хотя монтаж сложнее — нужен специнструмент для запрессовки.

Модернизации которые реально работают

Переделывали систему освещения — штатные фары не держали вибрацию. Ставили кронштейны от КамАЗа с амортизаторами — пришлось варить дополнительные площадки на раме. Кстати, это улучшило обзор ночью — свет не 'уплывал' при работе отвала.

Пробовали ставить дополнительный гидронасос для управления съёмным оборудованием. Брали комплект от Тяньцзинь Шуансян — их модульная система позволила не переделывать штатную гидравлику. Правда, пришлось усиливать кронштейн крепления.

Самая полезная доработка — установка предпускового подогрева гидравлики. Использовали комплект от ярославского завода, но теплообменник пришлось заказывать отдельно — стандартный не подошёл по присоединительным размерам.

Экономика эксплуатации и совместимость запчастей

Если считать стоимость моточаса — выходит на 15% дешевле чем у 'родного' ДЗ-98. Но только при условии использования неоригинальных запчастей. Вал отвала например отлично работает с втулками от челябинского завода — главное подбирать по твёрдости стали.

Гидроцилиндры... здесь экономия спорная. Ремонт штатных обходится дороже чем покупка восстановленных у ООО Тяньцзинь Шуансян. Их сайт https://www.shuangxiang.ru выручал когда нужны были цилиндры срочно — доставка из Китая шла 45 дней, а со склада в Екатеринбурге 3 дня.

Резинотехника — слабое место. Пыльники ШРУСов меняли каждые 800 моточасов. Перешли на полиуретановые — ресурс увеличился вдвое. Кстати, их тоже нашли через каталог Shuangxiang, хотя изначально искали только гидравлику.