Китай автогрейдер дз 98 бу

Когда слышишь про Китай автогрейдер ДЗ 98 бу, многие сразу думают о дешёвом аналоге советской техники. Но за 12 лет работы с гидравликой в ООО 'Тяньцзинь Шуансян' я убедился – тут всё сложнее. Да, базовый узел скопирован с дзержинцевского грейдера, но китайцы переработали гидросистему. И это одновременно плюс и головная боль.

Конструктивные отличия, которые бросаются в глаза

Первый раз столкнулся с ДЗ 98 бу в 2019 – привезли на замену старому ДЗ-99. Сразу бросилось в глаза: рама усилена рёбрами жёсткости, но материал тоньше. Через полгода эксплуатации в карьере появились микротрещины возле крепления отвала. Пришлось варить и ставить накладки – классическая болезнь при перегрузках.

Гидроцилиндры – отдельная тема. Наши клиенты часто заказывают замену штатных на изделия с shuangxiang.ru. Там как раз те самые усиленные варианты для горной техники. Китайские цилиндры работают, но при -35° начинают 'плакать' – сальники дубеют. Хотя для средней полосы России вполне.

Вот что действительно улучшили – система регулировки угла отвала. Рычаги вынесли ближе к оператору, уменьшили усилие. Но за это пришлось заплатить сложностью ремонта – чтобы добраться до золотников, нужно снимать полкабины. Не самое удачное решение для полевых условий.

Гидравлика: где кроются главные проблемы

Насос НШ-32 ставят такой же, как на российских машинах. А вот распределитель – уже местный, производства Weichai. В теории надёжный, но на практике чувствителен к чистоте масла. Два случая было – после замены фильтров на неоригинальные появлялись зависания золотников. Приходилось промывать всю систему.

Интересный момент – в Китай автогрейдер ДЗ 98 предусмотрели резьбовые соединения под евростандарт. Казалось бы, мелочь, но когда нужно экстренно найти ремкомплект в глубинке – это становится проблемой. Приходится возить с собой переходники.

Температурный режим – отдельная история. Летом 2021 в Волгоградской области при +45 гидробак начинал 'потеть'. Оказалось – недостаточный теплообменник. Решили установкой дополнительного охладителя от нашей компании. С тех пор рекомендуем это всем клиентам для южных регионов.

Эксплуатационные нюансы, о которых не пишут в мануалах

Ресурс подшипников шарниров отвала – около 2000 моточасов. Это при условии регулярной смазки. Но многие операторы забывают про пресс-маслёнки – потом удивляются, почему люфт появляется через 800 часов. Приходится объяснять, что техника требует внимания, даже если китайская.

Тормозная система – слабое место. Главный цилиндр часто течёт после первого же сезона. Мы нашли выход – ставим комплекты от КамАЗа с небольшой доработкой. Работает надёжнее, да и запчасти всегда в наличии.

Кабина... Ну что сказать – спартанские условия. Вибрация на холостых оборотах такая, что через час работы зубы стучат. Пробовали ставить демпферы – помогает, но незначительно. Видимо, заложено в конструкции.

Сервис и возможность модернизации

Запчасти – главный козырь Китай автогрейдер ДЗ 98 бу. В отличие от советских аналогов, всё есть в наличии. Но качество комплектующих плавает от партии к партии. Особенно это касается уплотнителей – приходится перебирать 2-3 производителя, чтобы найти нормальные.

Электронику лучше сразу готовиться менять. Датчики давления выходят из строя через 1.5-2 года. Ставим российские аналоги – служат дольше. Хотя здесь нужно индивидуально подбирать под конкретный год выпуска.

Интересный опыт был в 2022 – переоборудовали три машины для работы в Арктике. Заменили всю гидравлику на морозостойкие исполнения, включая цилиндры от ООО Тяньцзинь Шуансян. Получилось дороговато, но техника отработала две зимы без серьёзных поломок.

Выводы для потенциальных покупателей

Стоит ли брать? Если бюджет ограничен и нужна простая рабочая лошадка – да. Но готовьтесь к постоянному контролю гидравлики и замене некоторых узлов. Идеальный вариант – брать базовую машину и сразу делать 'апгрейд' критичных систем.

Для северных регионов не рекомендую без глубокой доработки. А вот для средней полосы – вполне рабочий вариант. Главное – найти грамотного механика, который разберётся в особенностях китайской сборки.

Лично я считаю – Китай автогрейдер ДЗ 98 занял свою нишу. Это не высокотехнологичная машина, но для большинства дорожных работ хватает. Особенно если подойти к эксплуатации без иллюзий и с запасом запчастей. Кстати, многие компоненты теперь есть на складе в Москве – это упрощает логистику.