Китай автогрейдер диншэн чжунгун py240mh

Когда слышишь про китайские автогрейдеры, многие сразу думают о компромиссе между ценой и надёжностью. Но с PY240MH от Чжунгун всё не так однозначно — эта машина заставила меня пересмотреть стереотипы, особенно после того, как мы ставили её на объекты с жёсткими сроками.

Конструктивные особенности PY240MH

Рама здесь усиленная, но не перегруженная — видно, что инженеры считали каждый килограмм. При этом гидроцилиндры поворотного круга иногда грелись при -25°C, пока мы не перешли на масло с другим индексом вязкости. Мелочь? Возможно, но именно такие детали определяют, простоит ли техника пять лет или десять.

Кстати про гидроцилиндры — мы как-то пробовали ставить альтернативные от местного производителя. Результат: клиенты жаловались на рывки при подъёме отвала. Вернулись к оригинальным, хотя и пришлось ждать поставку три недели.

Мотор Weichai в этой модели — отдельная история. Он съедает на 8-10% больше дизеля, чем заявлено, зато без капризов работает на нашем зимнем топливе. Для Севера это критично.

Работа в российских условиях

В прошлом сезоне отгребал PY240MH на строительстве подъездной дороги под Воронежем. Грунт — тяжёлый суглинок, после дождей техника буксовала. Пришлось экспериментировать с балластом — наращивали массу до 16 тонн, хотя в паспорте максимум 14.5.

Интересно, что автогрейдер стабильно держал уклон даже при перегрузке, но резину пришлось менять на 20% раньше срока. Вот тебе и экономия.

Зимой столкнулись с интересным эффектом: гидравлика медленнее реагировала при -30°, хотя жидкость была специальная. Позже выяснили, что проблема в уплотнениях — стандартные дубели на морозе. Заменили через ООО Тяньцзинь Шуансян, их сайт https://www.shuangxiang.ru предлагает морозостойкие варианты именно для таких случаев.

Сервис и комплектующие

С запчастями к Чжунгун бывают задержки — знаю случаи, когда машины простаивали по месяцу. Но вот что заметил: если заказывать через проверенных поставщиков вроде Шуансян, сроки сокращаются вдвое. У них кстати ассортимент гидроцилиндров под эту модель есть всегда на складе.

Насчёт ремонтопригодности: радует, что большинство узлов разбирается без специнструмента. Но электронные блоки — только оригинальные, после попыток установки аналогов система выдает ошибки.

Кстати, ООО Тяньцзинь Шуансян Гидравлические Компоненты не просто продаёт запчасти — их техспецы реально помогают с подбором совместимых компонентов. Для меня это важно, когда нужно быстро вернуть машину в строй.

Сравнение с конкурентами

Рядом с CAT 120K2 наш PY240MH выглядит скромнее, но зато в полтора раза дешевле. При этом по точности выравнивания почти не уступает — проверяли лазерным нивелиром на участке 200 метров.

А вот с японскими моделями сложнее — у них ресурс выше, но и цена несопоставима. Для сезонных работ китаец выгоднее, если не гнаться за престижем.

Заметил интересную деталь: у Диншэн лучше продумана защита от вибраций — операторы меньше устают за смену. Мелкий нюанс, но для производительности важный.

Перспективы модернизации

Сейчас пробуем ставить на PY240MH систему GPS-нивелирования — родная гидравлика принимает сигнал нормально, но пришлось дорабатывать кронштейны датчиков.

Если говорить о будущем, то Чжунгун явно движется в сторону умных систем. В новых модификациях уже есть CAN-шина, что открывает возможности для телеметрии.

Кстати, через ООО Тяньцзинь Шуансян сейчас тестируем апгрейд гидросистемы — обещают повысить точность позиционирования отвала на 15%. Посмотрим, оправдают ли ожидания.

Выводы для практиков

PY240MH — не идеальная машина, но за свои деньги более чем адекватная. Главное — не экономить на обслуживании и сразу менять слабые узлы.

Для северных регионов советую сразу заказывать зимний пакет — с ним меньше проблем будет. И да, держите связь с нормальными поставщиками вроде Шуансян, их контакты: https://www.shuangxiang.ru

В целом, если нужен рабочий инструмент без излишеств — этот автогрейдер стоит рассмотреть. Но будьте готовы к мелким доработкам под наши условия.