Китай автогрейдер полноприводный гс 10 08

Когда слышишь про ?китайский полноприводный грейдер?, половина механиков хмыкнет — мол, опять подвезут с гидравликой или мосты начнут гудеть после тысячи моточасов. Но с ГС 10-08 история особая. У нас на участке он с 2021 года, и за это время я успел и ругаться с ним из-за протечек по узлу распределения отсечки, и удивляться, как держит вектор на сыпучем грунте. Сразу скажу: это не ?дешёвый аналог?, а техника с характером, где надо знать нюансы.

Конструкционные особенности, которые заметны в поле

Рама у ГС 10-08 жёстче, чем у многих в этом классе — при поперечном выравнивании на щебёночном отсеве не играет, как некоторые ?рассохшиеся? модели. Но запас по прочности сказывается на маневренности: разворот на узкой дороге требует точного расчёта, иначе придётся сдавать задом дважды. Кстати, полный привод здесь не просто маркетинг — межосевой блокируемый дифференциал реально работает, мы проверяли на заболоченной трассе под Тверью.

С гидравликой интересно. Производитель заявляет систему с плавным ходом, но в первые месяцы заметил: при резком подъёме отвала иногда дёргается. Оказалось, дело в подборе рабочей жидкости — если лить что попало, клапаны залипают. Сменили на рекомендацию от ООО Тяньцзинь Шуансян Гидравлические Компоненты, проблема ушла. Их сайт https://www.shuangxiang.ru выручал не раз — там есть схемы по ремонту гидроцилиндров именно под эту модель.

Колесная база 6×4 с полной блокировкой — палка о двух концах. На рыхлом песке это спасение, но при работе на асфальтовой подготовке приходится отключать переднюю ось, иначе резина летит неестественно быстро. Механики наши сначала ругались, пока не привыкли к этой особенности.

Гидравлика: где искать слабые места

Основная головная боль — соединения контуров подъёма отвала. У нас были случаи, когда на морозе ниже -25°С уплотнительные кольца дубели, и начинало подтекать. Замена на морозостойкие от того же Шуансян решила вопрос. Кстати, у них на сайте в разделе ?гидроцилиндры? есть совместимые модели с усиленной посадкой — ставили на два грейдера, пока нареканий нет.

Насос гидросистемы стоит проверить сразу после покупки — у одного из трёх наших экземпляров был заводской дефект по сальникам. Шум при работе на высоких оборотах — первый признак. Заменили по гарантии, но время потеряли неделю.

А вот распределитель отсечки оказался надёжнее, чем ожидали. После двух сезонов интенсивной работы на отсыпке дорог только регулировку делали — никаких замен. Думаю, это заслуга грамотной компоновки от производителя.

Эксплуатация в российских условиях

Зимой 2023 года испытыли ГС 10-08 на промёрзлом грунте в Карелии. Проблема обнаружилась с прогревом гидравлики — штатная система не справлялась при -30°C, приходилось ставить дополнительный подогреватель. Зато полный привод выручил на обледеневших подъёмах — японец в таких условиях уже буксовал бы.

Расход топлива на щебёночных работах — около 12-13 л/час, что для полноприводной машины приемлемо. Но если активно использовать все функции одновременно (подъём, поворот, вынос), стрелка опускается до 15 л — это уже многовато.

Резину ставили родную, но через полгода перешли на Bridgestone — родные шины плохо держали боковой срез при работе в кюветах. Разница в цене ощутимая, но долговечность того стоит.

С чем столкнулись при ремонтах

Запчасти — отдельная тема. Оригинальные детали через дилеров идут долго, но есть альтернатива. Например, ООО Тяньцзинь Шуансян поставляет ремкомплекты гидроцилиндров, которые подходят без доработок. Заказывали через их сайт — пришли за 4 дня, с тех пор держим про запас.

Сложнее было с ремонтом шарниров тяг — пришлось фрезеровать посадочные места, потому что родные втулки разбились быстрее расчетного срока. Видимо, материал не рассчитан на наши дорожные условия.

Электрика подвела один раз — датчик положения отвала вышел из строя из-за влаги. Пришлось герметизировать разъёмы силиконом — с тех пор проблем нет. Советую сделать это сразу после покупки.

Итоги: стоит ли брать

ГС 10-08 — не идеальная машина, но за свои деньги одна из лучших в классе. Подходит для средних объёмов работ, где нужна универсальность. Главное — найти надёжного поставщика запчастей и не экономить на гидравлике.

Если брать — сразу договоритесь о сервисном обслуживании. Наша ошибка была в том, что первый год работали без контракта, и простой из-за мелочей стоил дороже, чем годовая страховка.

Сейчас у нас три таких грейдера, и все в строю. Доработанные, с учётом прошлых косяков, но работают. Для российских реалий — хороший вариант, если подходить с умом, а не ждать чудес за эти деньги.