Китай автогрейдер стз

Когда слышишь про китай автогрейдер стз, многие сразу представляют дешёвый аналог. Но за 12 лет работы с дорожной техникой я убедился — тут всё не так однозначно. Возьмём СТЗ-120: да, рама иногда 'играет' при интенсивных нагрузках, но зато гидравлика от ООО Тяньцзинь Шуансян Гидравлические Компоненты оказалась на удивление живучей. На их сайте shuangxiang.ru видно, что они как раз специализируются на гидроцилиндрах для строительной техники — это объясняет, почему узлы выдерживают наши северные условия.

Конструктивные особенности

Первый раз столкнулся с СТЗ-120 на зимней укладке асфальта. Заметил, что китай автогрейдер стз часто перегревается при работе отвала под углом. Разбирались неделю — оказалось, проблема в компоновке радиатора. Пришлось ставить дополнительный контур охлаждения, но после доработки машина отработала три сезона без нареканий.

Гидросистема — отдельная история. Компания ООО Тяньцзинь Шуансян поставляет цилиндры с увеличенным ресурсом. На том же shuangxiang.ru в описании продукции указано, что их гидроцилиндры тестируются при экстремальных температурах. Проверил лично: при -35° уплотнения действительно не дубеют, в отличие от некоторых европейских аналогов.

Кстати, про нюансы сборки. На первых партиях стз автогрейдер бывали проблемы с креплением рычагов управления. Мелочь, но из-за вибрации терялась точность выставления отвала. Пришлось разрабатывать усиленные кронштейны — сейчас эту доработку внедрили и на заводе.

Эксплуатация в сложных условиях

В карьере под Красноярском два китайских автогрейдера работали на отсыпке технологических дорог. Здесь проявилась интересная деталь: при постоянной работе с абразивными материалами быстро изнашивались штоки цилиндров. Обратились к Тяньцзинь Шуансян — они предложили вариант с хромированием по усиленной технологии. Ресурс увеличился на 40%, хотя пришлось ждать поставку почти месяц.

Зимой 2022 года испытали машину на промёрзлом грунте. Гидравлика справлялась, но вот электроника периодически 'глючила' при -40°. Интересно, что на сайте shuangxiang.ru в разделе 'Горное оборудование' как раз есть решения для низких температур — жаль, что производитель автогрейдера не перенимает этот опыт.

Заметил особенность: после 2000 моточасов начинают 'уставать' шарниры поворотного круга. Но это скорее не недостаток, а особенность конструкции — вовремя обслуживаешь, проблем нет. Кстати, запчасти от ООО Тяньцзинь Шуансян Гидравлические Компоненты подходят без доработок, что редкость для китайской техники.

Сравнение с другими моделями

Раньше работал с японскими грейдерами — там точность выше. Но если говорить о цене и ремонтопригодности, стз автогрейдер китай выигрывает. Особенно когда нужен 'рабочий лошадь' для черновых операций. Кстати, гидроцилиндры от Шуансян ставил даже на старые Champion — работают лучше оригинальных.

Коллеги как-то жаловались на слабую раму. Но тут важно понимать: китай автогрейдер создавался для других условий эксплуатации. Мы усилили лонжероны — и машина стала показывать результаты не хуже б/у европейцев. Хотя, конечно, для точных планировочных работ всё равно беру Cat.

Интересный момент обнаружил при анализе отказов: чаще всего ломается не то, что ожидаешь. У СТЗ-120, например, проблемным оказался не основной цилиндр, а механизм фиксации отвала. Пришлось заказывать кастомные детали у Тяньцзинь Шуансян — они как раз делают такие штуки под заказ.

Рекомендации по обслуживанию

После трёх лет эксплуатации понял: главное для стз грейдер — своевременная замена фильтров гидросистемы. Китайские производители экономят на этом, но мы ставим фильтры двойной очистки. Результат — вдвое меньше отказов по гидравлике.

Зимой обязательно сливаем конденсат из баков — иначе ледёт образование в гидроцилиндрах. Кстати, на shuangxiang.ru есть хорошее руководство по зимнему обслуживанию, хотя оно и написано для другой техники. Применили их методику прогрева — работает.

Раз в полгода проверяем зазоры в шарнирах — это увеличило ресурс поворотного механизма на 30%. Кстати, ООО Тяньцзинь Шуансян как производитель гидравлики даёт хорошие рекомендации по обслуживанию — жаль, что сам завод-изготовитель автогрейдеров не включает их в мануал.

Перспективы модернизации

Сейчас экспериментируем с установкой системы точного позиционирования на старый китай автогрейдер стз. Интересно, что гидравлика тянет дополнительные датчики без проблем. Думаю, если бы производитель сотрудничал с такими компаниями как Шуансян, мог бы получиться вполне конкурентоспособный продукт для сложных задач.

Планируем испытать новые цилиндры от Тяньцзинь Шуансян Гидравлические Компоненты — на их сайте появились модели с датчиками износа. Если реализовать это на СТЗ, можно предсказывать необходимость обслуживания, а не работать 'по факту' поломки.

В целом, стз автогрейдер — типичный представитель китайской техники: требует доработок, но при грамотном подходе становится надежным помощником. Главное — не жалеть времени на изучение особенностей и сотрудничать с проверенными поставщиками комплектующих.