Китай автогрейдер чсдм дз 98в

Если кто-то думает, что китайские автогрейдеры — это просто дешёвые копии, то явно не работал с ЧСДМ ДЗ 98В. У нас в ООО Тяньцзинь Шуансян Гидравлические Компоненты через руки прошло штук двадцать таких машин, и скажу — тут есть нюансы, которые в каталогах не пишут.

Особенности гидравлики на ДЗ 98В

Гидроцилиндры на этой модели — отдельная история. Когда в 2018-м мы поставили партию для карьерных работ в Красноярске, сразу заметили: штатные узлы не всегда держат перегрузки при -35°. Пришлось дорабатывать гидроцилиндры под российские условия — увеличили толщину стенок и поставили уплотнения от нашего производства.

Кстати, на сайте shuangxiang.ru есть технические спецификации, но там не упомянуто, что при замене масла лучше использовать синтетику — иначе зимой клапаны подёргиваются. Мелочь, а ремонт обходится в 40% стоимости узла.

Один заказчик как-то пожаловался, что отвал 'плывёт' при длительном выравнивании грунта. Разобрались — проблема была не в автогрейдере, а в несовместимости гидравлической жидкости с уплотнениями. После перехода на масло L-HM 46 инциденты прекратились.

Ошибки при эксплуатации

Чаще всего ломаются не основные узлы, а вспомогательные гидросистемы. Как-то в Новосибирске машина встала из-за течи в контуре управления отвалом — оказалось, монтажники перетянули шланги высокого давления, и резьбовые соединения пошли трещинами.

Запчасти от ООО Тяньцзинь Шуансян Гидравлические Компоненты обычно идут с запасом прочности, но тут важно не экономить на монтаже. Помню случай, когда сэкономили на установке — потом три недели искали причину вибрации в системе подъёма.

Ещё момент: некоторые пытаются ставить неоригинальные гидроцилиндры от старых моделей ЧСДМ. Вроде бы подходят по размерам, но рабочие давления разные — через 200-300 часов появляются протечки.

Ремонтные кейсы

В 2021-м ремонтировали ДЗ 98В после работы на известняковом карьере. Основная проблема — износ штоков гидроцилиндров из-за абразивной пыли. Пришлось разрабатывать систему дополнительной защиты — установили телескопические чехлы с подачей воздуха.

Интересно, что китайские производители учли этот опыт — в новых партиях уже ставят усиленные сальники. Но для старых машин мы через shuangxiang.ru заказываем модернизированные комплекты, которые выдерживают на 15% больше циклов.

Кстати, о температурных режимах: при работе в Якутии заметили, что стандартные гидрораспределители начинают 'тупить' при -45°. Пришлось переходить на версии с подогревом — дороже на 25%, но зато машины не простаивают.

Совместимость с навесным оборудованием

Оригинальный автогрейдер ЧСДМ ДЗ 98В рассчитан на базовые операции, но российские заказчики часто требуют установки дополнительного оборудования. Например, для планировки склонов нужны удлинённые гидроцилиндры — мы такие производим под заказ.

Был курьёзный случай: в Воркуте попытались поставить плужный снегоочиститель от западного аналога. Конструктивно вроде подходил, но давление в системе оказалось выше расчётного — погнуло раму крепления. Теперь всегда проверяем совместимость по параметрам гидросистемы.

Для горных работ часто требуются усиленные шарниры — стандартные выдерживают около 800 часов, а с нашими доработками работают до 1500. Данные по нагрузкам есть в технической базе на shuangxiang.ru, но лучше консультироваться с инженерами — там много нюансов по монтажу.

Перспективы модернизации

Сейчас тестируем систему предсказательного обслуживания для этих машин. Уже накопили статистику по 50+ единицам — видно, что основные проблемы возникают с гидравликой после 2000 моточасов.

Если говорить о будущем ДЗ 98В, то китайские производители постепенно перенимают наши наработки. В новых модификациях уже ставят теплообменники другого типа — как раз после наших рекомендаций по работе в условиях Сибири.

Кстати, о качестве: последние партии 2023 года заметно улучшили по антикоррозийной обработке. Видимо, учли жалобы по ржавчине на раме в местах сварки. Мы теперь всегда советуем заказчикам дополнительную обработку стыков — особенно для приморских регионов.