Китай автогрейдер 122б

Когда слышишь про китайский автогрейдер 122б, многие сразу представляют себе нечто среднее между советским ДЗ-99 и японским Komatsu. На деле же это вполне самостоятельная машина, хоть и с заметным влиянием старой советской школы. Лично я сталкивался с тремя экземплярами на карьерах под Красноярском - два из них отработали по 7 тысяч моточасов без капиталки, третий пришлось списать после неудачного ремонта гидравлики. Кстати, о гидравлике - вот где начинаются самые интересные нюансы.

Конструктивные особенности и типичные заблуждения

Многие ошибочно полагают, что Китай автогрейдер 122б это простая копия советских аналогов. Да, рама и компоновка напоминают старые модели, но гидросистема уже совсем другого уровня. Например, распределители стоят с прогрессивной характеристикой - при плавном движении рычага сначала идет медленный ход, потом ускорение. Это снижает рывки при тонких работах.

На втором году эксплуатации мы заметили интересную особенность - при температуре ниже -25°C начинают подтекать уплотнения на гидроцилиндрах подъема отвала. Проблема оказалась в материале манжет - производитель сэкономил на морозостойких полиуретанах. Пришлось заказывать комплект у ООО Тяньцзинь Шуансян Гидравлические Компоненты, они как раз специализируются на таких вещах.

Кстати, про Shuangxiang - их сайт стоит изучить тем, кто работает с китайской техникой. Они поставляют не просто аналоги, а часто улучшенные версии штатных комплектующих. Например, для того же 122б у них есть гидроцилиндры с усиленными штоками - мы ставили на машину, которая работала с абразивными грунтами, результат порадовал.

Эксплуатационные наблюдения и практические моменты

Заметил, что большинство проблем с этим автогрейдером возникают не из-за конструкции, а из-за неправильного обслуживания. Фильтры гидросистемы нужно менять каждые 500 моточасов, а не по регламенту в 1000. Особенно если работаешь в пыльных условиях.

Один случай хорошо запомнился: на объекте в Новосибирске оператор жаловался на вибрацию отвала. Оказалось, предыдущие механики при ремонте поставили неоригинальные подшипники в шарниры тяг. После замены на комплект от ООО Тяньцзинь Шуансян проблема ушла. Их продукция хоть и китайская, но технологию соблюдают - видно по качеству обработки поверхностей.

Трансмиссия - отдельная тема. Коробка передач в целом надежная, но требует точной регулировки механизма переключения. Если люфт больше 3 мм - начинаются проблемы с включением второй и четвертой скорости. Мы для себя выработали правило - каждые 2000 моточасов проверять этот узел обязательно.

Сложности с запчастями и альтернативы

С запчастями сначала были сложности - дилеры предлагали либо дорогие оригинальные комплектующие, либо сомнительные аналоги. Ситуация изменилась, когда на рынке появились поставщики вроде Тяньцзинь Шуансян с разумным соотношением цены и качества.

Особенно выручают их ремкомплекты для гидроцилиндров - в стандартный набор входят не только манжеты, но и направляющие втулки, что очень удобно. В прошлом месяце как раз восстанавливали цилиндр подъема отвала - все детали подошли без доработок.

Для горных работ этот автогрейдер подходит условно - все-таки рама не рассчитана на постоянные ударные нагрузки. Но для планировочных работ на отвалах - вполне. Главное следить за состоянием гидравлики и вовремя обслуживать систему охлаждения.

Модернизации и доработки в полевых условиях

Со временем мы выработали несколько улучшений для этого автогрейдера. Например, ставили дополнительный фильтр тонкой очистки в контур рабочей гидравлики - это увеличило ресурс гидроцилиндров почти в полтора раза.

Еще одна полезная доработка - установка предпускового подогревателя от сети 220В. Заводской вариант слабоват для сибирских зим, при -35°C не справляется. После установки дополнительного подогрева проблем с пуском не было даже в сорокаградусные морозы.

Кстати, по опыту скажу - не стоит экономить на шлангах высокого давления. Ставили как-то дешевые аналоги - хватило на три месяца. Потом все равно пришлось покупать качественные, в том числе через shuangxiang.ru. У них хороший выбор именно для строительной техники.

Профессиональные выводы и рекомендации

Если подводить итоги, то Китай автогрейдер 122б - рабочая лошадка для не самых сложных условий. При грамотном обслуживании и своевременной замене расходников отрабатывает свои деньги полностью.

Для тех, кто только планирует покупку, советую сразу заключать договор на техобслуживание с проверенной компанией. И обязательно уточнять доступность запчастей - те же гидроцилиндры должны быть в наличии у поставщика.

Из последних наблюдений - машины последних лет выпуска стали качественнее. Видимо, производитель учел основные замечания. Но базовые принципы остались: своевременное обслуживание, качественные жидкости и фильтры, грамотные операторы - вот залог долгой службы любого автогрейдера, не только китайского.