Китай автогрейдер 4260d

Когда слышишь про китайский автогрейдер 4260D, многие сразу представляют себе что-то среднее между трактором и бульдозером, но на деле это вполне себе серьёзная машина для профильных задач. Лично я долго сомневался в целесообразности его использования в наших условиях, пока не столкнулся с партией, поступившей через ООО 'Тяньцзинь Шуансян Гидравлические Компоненты'.

Особенности гидравлики и первые впечатления

Гидравлическая система - это вообще отдельная тема. У 4260D стоит акцент на двухконтурной схеме, что в теории должно давать плавность хода отвала. Но вот момент: при -25° и ниже начинаются проблемы с густотой масла, приходится подбирать специальные гидравлические жидкости. Кстати, на сайте shuangxiang.ru как раз есть раздел по совместимым гидроцилиндрам - там я подсмотрел вариант замены штатных уплотнений на более морозостойкие.

Заметил интересную деталь: производитель заявляет рабочее давление в 220 бар, но по факту на изношенных грунтах система редко выдает больше 190. Это не критично для большинства операций, но если нужно работать с плотной глиной, лучше иметь запас по мощности. Как-то пришлось ставить дополнительный клапанный блок - взял как раз через Тяньцзинь Шуансян, их комплектующие хорошо прижились.

По опыту скажу: не стоит экономить на гидравлических шлангах для этого автогрейдера. Стандартные выдерживают около 800 часов интенсивной работы, потом начинают 'потеть'. Заменил на усиленные от того же производителя - уже 1200 часов без намёка на проблемы.

Работа в полевых условиях и нюансы эксплуатации

В прошлом сезоне использовали 4260D на отсыпке дорожного полотна под Казанью. Машина показала себя неожиданно хорошо на рыхлых грунтах, но с одним существенным 'но': система стабилизации отвала иногда запаздывает с откликом на 1-2 секунды. Для точной планировки это проблема, пришлось привыкать работать с упреждением.

Колесная формула 1×2×3 выглядит странно только на бумаге. На практике передний мост с управляемыми колёсами даёт неожиданно малый радиус разворота - всего 7,3 метра. Для узких строительных площадок это плюс, но при этом страдает проходимость на размокших грунтах. Пришлось докупать цепи противоскольжения - стандартные шины быстро сдаются в грязи.

Расход топлива - отдельная история. Производитель заявляет 12-14 л/ч, но при работе с перегрузом легко выходим на 18-19 литров. Советую сразу ставить дополнительный топливный фильтр - штатный быстро забивается при работе с некачественным дизелем.

Ремонтопригодность и доступность запчастей

Вот где китайская техника действительно удивляет. Ремонт гидроцилиндра подъёма отвала обошёлся в 3 раза дешевле, чем на аналогичном японском автогрейдере. Благодаря тому, что ООО 'Тяньцзинь Шуанская Гидравлические Компоненты' поставляет оригинальные запчасти под заказ, время простоя сократилось до 3 дней против обычных 2-3 недель.

Но есть и подводные камни: электронные модули лучше менять целиком, а не ремонтировать. Попытка перепаять плату управления привела к недельному простою - в итоге заказали новый блок через сайт компании. Кстати, их техподдержка оперативно подсказала с моделью совместимого контроллера.

По подшипникам поворотного круга - история особая. Стандартные служат около 2000 моточасов, но если поставить усиленные (как раз из ассортимента горного оборудования от Шуансян), ресурс увеличивается до 3500 часов. Проверено на трёх машинах.

Сравнение с аналогами и целесообразность выбора

Если сравнивать 4260D с Cat 120 или Komatsu GD510, разница в цене очевидна. Но вот что важно: китайский автогрейдер не уступает в основной операции - планировке грунта. Где проигрывает, так это в точности выдерживания уклона при длительной работе. Электроника за 8 часов непрерывной работы начинает 'уставать' - погрешность достигает 0,5 градуса.

Для небольших подрядчиков это вполне рабочая лошадка. Особенно если брать в связке с сервисной поддержкой от Тяньцзинь Шуансян - у них как раз есть программы техобслуживания именно для строительной техники. Мы заключили договор на 2000 моточасов - пока нареканий нет.

Интересный момент: при переходе с японской техники на китайскую операторы сначала ругались, но через месяц работы отметили, что к кабине и органам управления привыкаешь быстрее. Видимо, сказалась эргономика, скопированная с западных аналогов.

Выводы и рекомендации по применению

В итоге могу сказать: 4260D - не идеальная, но вполне рабочая машина для 70% типовых задач. Главное - понимать её ограничения и вовремя проводить обслуживание. Мы сейчас используем три таких автогрейдера в разных регионах, наработали уже по 3000+ часов на каждой.

Из обязательных доработок советую: усилить крепление аккумулятора (штатное разбалтывается от вибрации), поставить дополнительный воздушный фильтр (особенно для пыльных карьеров) и сразу менять штатные фары на светодиодные.

Для тех, кто рассматривает покупку: обращайте внимание на дату производства. Машины после 2022 года имеют доработанную гидравлику и меньше 'детских болезней'. И да, сотрудничество с официальными поставщиками вроде Тяньцзинь Шуансян действительно избавляет от многих головных болей с запчастями.