Китай автогрейдер dm

Когда слышишь 'китайский автогрейдер DM', у многих сразу возникает предубеждение – мол, дешево, но ненадежно. Хочу разобрать этот стереотип на примере конкретных машин, с которыми работал через ООО Тяньцзинь Шуансян Гидравлические Компоненты. Их сайт shuangxiang.ru стал для нас основным источником не только техники, но и полезных инсайтов по гидравлике.

Почему DM – не просто 'еще один китаец'

В 2019 году мы закупили первый DM 325 для дорожного участка. Ожидали типичных проблем: течи гидравлики, быстрый износ ножей. Но через полгода эксплуатации в условиях Карелии поняли – здесь производитель действительно учел специфику. Рама выдерживает перекосы до 8 градусов без деформации, что для бюджетного сегмента редкость.

Особенно отмечу гидросистему. Компания ООО Тяньцзинь Шуансян как производитель гидроцилиндров явно вложила знания в эту модель. Цилиндры подъема отвала работают с точностью до миллиметра даже при -25°C. Хотя на первых партиях были косяки с уплотнениями – позже выяснили, что проблема была в совместимости масла.

Сравнивал с японскими аналогами – да, у DM хуже обзор из кабины и шумнее гидронасос. Но за 1/3 цены получаем 85% функционала. Для муниципальных задач – идеальный баланс.

Где кроются реальные слабые места

Редуктор моста – вот главная головная боль ранних DM. На трех машинах 2020 года выпуска меняли подшипники через 800 моточасов. Причем заводская смазка была неподходящей вязкости для российских перепадов температур.

Электроника – еще один момент. Контроллеры иногда 'теряют' калибровку датчиков угла отвала. Приходится перепрошивать через дилерский сервис. Кстати, на shuangxiang.ru есть технические мануалы, но они на китайском – переводчиком пользоваться обязательно.

К 2022 году эти проблемы частично устранили. Видно, что производитель прислушивается к отзывам. Мы даже отправляли им отчет по износу шарниров – через месяц получили обновленные чертежи с усиленными втулками.

История одного эксперимента

Пытались ставить на DM 415 гидроцилиндры от конкурентов – катастрофа. Родные цилиндры от Тяньцзинь Шуансян имеют особую систему уплотнений, которая компенсирует вибрации. Чужые гидравлика начинала 'плыть' уже через 50 часов работы.

Запчасти – отдельная тема. Оригинальные ковши и ножи идут с завода с запасом прочности 15-20%. Но когда пробовали ставить аналоги – ресурс падал втрое. Вывод: экономия на расходниках к DM неоправданна.

Сейчас ведем переговоры о поставке гидроцилиндров для ремонта парка. Интересно, что по каталогу на shuangxiang.ru можно подобрать компоненты даже для машин 2015 года выпуска – редкое явление для китайских производителей.

Специфика работы в горной местности

На высотных объектах в Сочи DM 525 показал неожиданную живучесть. Турбодизель не теряет мощность до 2500 м над уровнем моря, хотя в паспорте заявлено только 2000 м. Но система охлаждения требует допработки – при длительных подъемах температура масла достигает 108°C.

Тормозная система – слабое место для горок. Пришлось устанавливать дополнительный ретардер. Зато гидравлика выдержала экстремальные нагрузки – видимо, сказывается специализация Тяньцзинь Шуансян на гидравлических компонентах.

Интересный момент: в горах проявилась разница в качестве сборки между партиями. Машины конца 2021 года имеют лучшую балансировку рамы. Видимо, переняли опыт у корейских коллег.

Что изменилось за 5 лет наблюдений

Ранние DM (до 2018) – это лотерея. Могли попасться откровенные бракованные узлы. С 2020 года контроль качества стал строже – каждый автогрейдер теперь тестируют с нагрузкой 110% от номинала.

Дизайн кабины до сих пор отстает от западных аналогов. Но эргономика улучшилась – рычаги управления теперь имеют тактильную обратную связь. Мелкая деталь, но для 10-часовой смены важная.

Сейчас рассматриваем новые DM с гибридной гидравликой. На shuangxiang.ru уже появились описания систем, где совмещается традиционная гидравлика и электрическое управление. Любопытная разработка, хотя пока нет практических отзывов.

Выводы для российского эксплуатанта

DM – не премиум, но грамотно сбалансированная техника. Для сельских дорог, коммунальных хозяйств – оптимальна. Для карьеров стоит брать с запасом по мощности и сразу менять фильтры на более качественные.

Сервисная сеть растет – уже в 40 регионах есть представительства Тяньцзинь Шуансян. Лично проверял их склад в Новосибирске – оригинальные запчасти есть в наличии, что редкость для китайских брендов.

Главный совет – не экономьте на обучении операторов. 70% поломок DM связаны с неправильной эксплуатацией гидросистем. Мы разработали краткую инструкцию на основе мануалов с shuangxiang.ru – количество ремонтов снизилось на 35%.