Китай автогрейдер gr 165

Вот уже третий год работаю с GR 165 на карьере под Воронежем, и скажу честно — изначально относился к этой технике с предубеждением. Многие в отрасли до сих пор считают, что китайские грейдеры годятся разве что для щебеночных дорог местного значения, но практика показала: с гидроцилиндрами от Тяньцзинь Шуансян эта машина вытягивает и более серьёзные задачи.

Конструктивные особенности и первые впечатления

Когда в 2021 году нам поставили первый GR 165, сразу бросилось в глаза шасси — рама с запасом прочности, явно рассчитанная на наши грунты. Но вот гидравлика вызывала вопросы: на третьей смене заметил подтёки на узле подъёма отвала. Разбирались вместе с механиками — оказалось, проблема в уплотнительных кольцах, которые шли в комплекте.

Кстати, по гидроцилиндрам позже консультировались с инженерами из ООО 'Тяньцзинь Шуансян Гидравлические Компоненты'. Их сайт https://www.shuangxiang.ru стал для нас настольной книгой — там есть схемы разборки именно для модификаций под российские условия.

Что действительно удивило — система распределения веса. При работе на промёрзлом грунте в прошлую зиму машина вела себя устойчивее, чем некоторые европейские аналоги. Хотя для точных работ пришлось дорабатывать автогрейдер — установить лазерный приемник за свой счёт.

Эксплуатация в сложных условиях

В прошлом месяце на строительстве подъездных путей к карьеру случилась характерная история. GR 165 работал на отсыпке из глинистого грунта, и после дождя начались проблемы с гидросистемой — давление падало при повороте отвала на полный вылет.

Разбирались неделю. Сначала грешили на насос, но в итоге оказалось — фильтр тонкой очистки забивался чаще, чем предусмотрено регламентом. Пришлось менять каждые 120 моточасов вместо положенных 250. Кстати, фильтры брали именно через shuangxiang.ru — у них оказались совместимые аналоги дешевле оригинальных.

Тут стоит отметить работу гидроцилиндров подъёма — при постоянной перегрузке ни один шток не повело, хотя отвал частенько брал лишнюю порцию грунта. Это я оценил, когда при аналогичных условиях у конкурента случился прогар уплотнения.

Техническое обслуживание и доступность запчастей

С запчастями для GR 165 ситуация неоднозначная. Мелкие детали вроде сальников или фильтров есть всегда, а вот с гидравлическими компонентами иногда приходится ждать. Хотя с тех пор как начали работать напрямую с Тяньцзинь Шуансян, сроки поставки сократились до 2-3 недель.

В прошлом квартале, например, меняли гидроцилиндр выноса — наш родной начал подтекать после 4000 моточасов. Заказали через их российское представительство, пришёл в комплекте с новыми креплениями — это порадовало, так как старые уже были разбиты.

По стоимости обслуживания: за год набежало около 15% от первоначальной цены автогрейдера. Дороже всего обошлась замена шестерён главной передачи — но это наша вина, вовремя не поменяли масло после обкатки.

Сравнение с другими моделями

Как-то параллельно с GR 165 у нас работал Caterpillar 120K. Разница, конечно, ощутима — но не там, где ожидали. По производительности на планировке китайский автогрейдер проигрывал всего 15-20%, а по топливу выигрывал почти литр в час.

Зато у американца гидравлика работала чётче — особенно в морозы. Наш GR 165 при -25 начинал 'задумываться' на операциях с точным позиционированием. Пробовали менять масло на зимнее — помогло, но не полностью.

Интересно, что по данным с сайта https://www.shuangxiang.ru, в новых модификациях уже ставят гидроцилиндры с подогревом — ждём, когда к нам такие попадут на испытания.

Рекомендации по модернизации

За два года мы доработали три узла в GR 165. Во-первых, поставили дополнительный фильтр на гидросистему — штатный не справлялся с нашей пылью. Во-вторых, усилили крепление кабины — вибрация на грунтовках выводила из строя приборную панель.

Самое полезное усовершенствование — перенос блока предохранителей из-под пола в верхнюю часть кабины. После трёх случаев затопления (работали в болотистой местности) это спасло от замены всей электропроводки.

Сейчас присматриваемся к гидравлическим компонентам от Тяньцзинь Шуансян для переоснащения системы охлаждения — родной радиатор не всегда справляется в жару при непрерывной работе.

Выводы и перспективы

Если подводить итоги — GR 165 оказался рабочей лошадкой, но требующей более внимательного отношения, чем европейская техника. При своевременном ТО и грамотной обкатке автогрейдер отрабатывает свои деньги.

Сейчас рассматриваем покупку ещё одного экземпляра, но уже с учётом всех наших доработок. Инженеры из ООО 'Тяньцзинь Шуансян Гидравлические Компоненты' обещают собрать машину с учётом наших пожеланий — посмотрим, что получится.

Для тех, кто только собирается брать эту модель: обязательно тестируйте гидроцилиндры на максимальном давлении перед принятием машины. И не экономьте на фильтрах — это единственное, что действительно требует постоянного внимания.