Китай автогрейдер gr165

Когда слышишь про китайский автогрейдер gr165, у многих сразу возникает образ дешёвого аналога. Но за 12 лет работы с дорожной техникой я понял: тут всё не так однозначно. Возьмём тот же gr165 – да, с ним бывают нюансы, но если разобраться в специфике, может оказаться вполне рабочей лошадкой. Особенно когда бюджет ограничен, а объёмы большие.

Конструктивные особенности GR165

Первый раз столкнулся с автогрейдером gr165 на строительстве подъездной дороги в Казани. Сразу бросилось в глаза усиление рамы в зоне крепления заднего моста – китайцы явно учли проблемы ранних моделей. Но гидравлика... Вот где собака зарыта.

Штатные гидроцилиндры часто не выдерживали наших морозов. Как-то при -25°С сальник на подъёме отвала лопнул на третьи сутки работы. Пришлось срочно искать замену. Тогда и наткнулся на ООО Тяньцзинь Шуансян Гидравлические Компоненты – их цилиндры как раз подошли по посадочным местам.

Кстати, позже узнал что shuangxiang.ru как раз специализируется на гидравлике для строительной техники. В их ассортименте нашел цилиндры с улучшенными уплотнениями для низких температур – после замены проблем больше не возникало.

Эксплуатация в российских условиях

Зимой 2022 года работали на расчистке снега в Пермском крае. Два gr165 с модифицированной гидравликой показали себя лучше, чем ожидали. Но выявилась другая проблема – электронные модули управления не всегда стабильно работали при перепадах температур.

Пришлось разрабатывать систему дополнительного обогрева контроллеров. Удивительно, но китайские коллеги потом переняли это решение – видел подобную доработку на новых партиях.

Топливная система тоже требовала внимания. Штатные ТНВД плохо переносили наше дизтопливо. После трёх замен на разных машинах перешли на японские насосы – дороже, но надёжнее.

Сервис и техническое обслуживание

Запчасти – отдельная история. Оригинальные фильтры часто не соответствовали заявленному ресурсу. Особенно воздушные – в пыльных условиях Калмыкии забивались вдвое быстрее нормы.

По опыту скажу: лучше сразу менять фильтрующие элементы на проверенные европейские аналоги. Экономия на обслуживании автогрейдера gr165 в итоге выходит боком.

Сцепление... Вот где китайцы действительно преуспели. На одном из наших gr165 корзина выдержала 8500 моточасов – для техники этого класса показатель достойный.

Экономическая составляющая

Когда считаешь стоимость владения, китайский автогрейдер выглядит привлекательно. Но только если учитывать все нюансы. Наш опыт: первые два года эксплуатации требуют 15-20% от первоначальной стоимости на доработки.

Зато после этого срока техника работает практически без сбоев. Главное – не экономить на ключевых узлах. Гидравлика от ООО Тяньцзинь Шуансян в этом плане оказалась золотой серединой – качество достойное, цена адекватная.

Кстати, их горное оборудование тоже заслуживает внимания – как-то использовали гидромолот их производства на демонтаже старого покрытия. Сработал на удивление эффективно.

Перспективы и рекомендации

Сейчас китайские производители сильно прогрессируют. Новые модификации gr165 уже лишены многих 'детских болезней'. Система охлаждения двигателя стала эффективнее – летом в Астрахани ни разу не перегревались даже при +40°С.

Для небольших подрядчиков могу рекомендовать эту модель, но с оговорками: обязательно усиливать гидравлику, менять фильтры и дорабатывать электронику. С такими вложениями автогрейдер gr165 становится вполне конкурентоспособным вариантом.

Коллеги из дорожных служб Подмосковья поделились опытом – они закупают gr165 партиями и сразу делают комплексную модернизацию. Говорят, даже с учётом доработок выходит дешевле европейских аналогов на 35-40%.

В целом, если подходить к делу с умом, китайская техника уже не тот 'кот в мешке', каким была лет десять назад. Главное – понимать её специфику и вовремя устранять слабые места.