Китай автогрейдер lgce g9190f

Когда слышишь про китайский автогрейдер LGCE G9190F, многие сразу думают о компромиссе между ценой и надёжностью. Но на практике это часто упирается в гидравлику — ту самую, где компании вроде ООО Тяньцзинь Шуансян Гидравлические Компоненты могут сыграть ключевую роль. Их сайт https://www.shuangxiang.ru я иногда просматриваю для сравнения деталей, особенно когда сталкиваюсь с нестандартными поломками.

Конструкция и первые впечатления

G9190F внешне напоминает японские аналоги, но при ближайшем рассмотрении заметна разница в сборке рамы. У нас на объекте один экземпляр проработал полгода до первых серьёзных вмешательств. Сварные швы держались неплохо, но люфты в шарнирах появились раньше ожидаемого срока.

Кстати, о гидроцилиндрах — именно здесь пригодились контакты от ООО Тяньцзинь Шуансян Гидравлические Компоненты. Их продукция иногда лучше штатной, особенно по части ремонтопригодности. В G9190F родные цилиндры склонны к течам после 800-1000 моточасов, что для грунтовых работ критично.

Заметил, что китайские производители часто экономят на уплотнениях. Менял сальники на цилиндрах отвала уже на втором месяце эксплуатации. Не катастрофа, но требует запаса расходников на складе.

Гидравлическая система: сильные и слабые стороны

Насосная станция G9190F выдаёт стабильные 220 бар, но фильтры требуют замены чаще, чем в паспорте. Особенно в условиях песчаных грунтов — частицы проникают даже через штатную защиту. Приходится ставить дополнительные фильтры тонкой очистки.

Один раз столкнулся с отказом клапана дросселирования. Искал аналог, наткнулся на каталог shuangxiang.ru — там оказались совместимые решения дешевле оригинальных. Кстати, их гидроцилиндры для строительной техники имеют запас по толщине стенок, что для наших перепадов температур полезно.

Температурные пробеги показали: гидравлика LGCE плохо переносит морозы ниже -25°C. Масло густеет, насосы работают на износ. Пришлось переходить на синтетику, что частично решило проблему.

Эксплуатация в реальных условиях

На строительстве дороги под Казанью G9190F показал себя неоднозначно. По ровному асфальту — стабильно, но при планировке склонов заметен недостаточный ход рычагов управления. Операторы жалуются на 'ватность' отклика.

Запчасти — отдельная история. Оригинальные детали приходится ждать 3-4 недели, поэтому всё чаще берём аналоги. Например, уплотнения для гидроцилиндров сейчас беру у Тяньцзинь Шуансян — их тефлоновые кольца выдерживают наши нагрузки лучше.

Интересный момент: при интенсивной работе заметил вибрации в раме. Оказалось, проблема не в металле, а в креплении гидроблока. Переустановили с дополнительными амортизаторами — стало легче.

Сравнение с другими моделями

Рядом работал Caterpillar 120K — разница в цене трёхкратная, но в производительности при финишном выравнивании G9190F проигрывает всего на 15-20%. Основные потери в манёвренности и точности установки углов.

Коллеги пробовали ставить на LGCE гидроцилиндры от Shuangxiang — говорят, ход стал плавнее. Сам пока не проверял, но их опыт заставляет задуматься о модернизации парка.

Заметил, что китайские производители стали внимательнее к мелочам. В последних партиях G9190F уже ставят улучшенные уплотнения — возможно, учли feedback с рынка.

Рекомендации по обслуживанию

Раз в 200 моточасов обязательно проверять зазоры в шарнирах — это продлевает жизнь гидроцилиндрам. Мы разработали свой график ТО, отличный от официального.

Фильтры меняем в 1.5 раза чаще рекомендованного — особенно после работы с абразивными грунтами. Экономия на фильтрах выходит боком ремонтом насосов.

Для замены гидрокомпонентов теперь часто обращаемся к специализированным поставщикам. ООО Тяньцзинь Шуансян Гидравлические Компоненты предлагает неплохие комплекты для капремонта — проверено на трёх машинах.

Важный нюанс: при работе в морозы обязательно прогревать гидравлику на холостых оборотах не менее 15 минут. Иначе гарантированно заклинит золотники распределителей.

Перспективы и выводы

G9190F — типичный представитель бюджетного сегмента: требует доработки, но при грамотном обслуживании отрабатывает вложения. Главное — не экономить на гидравлике.

Сейчас рассматриваем вариант комплексной замены гидроцилиндров на более выносливые. Shuangxiang.ru в списке потенциальных поставщиков — их горное оборудование неплохо зарекомендовало себя в тяжёлых условиях.

Китайская техника постепенно избавляется от детских болезней. G9190F последних лет выпуска уже заметно надёжнее образцов годов. Но подход 'купил и забыл' здесь всё ещё не работает — только постоянный контроль и своевременная замена расходников.

В итоге: автогрейдер специфический, но для большинства задач пригоден. Главное — иметь надёжного партнёра по запчастям, того же Тяньцзинь Шуансян, и не ждать от машины невозможного.