Китай автогрейдер lgce g9220f awd

Когда слышишь про LGCE G9220F, многие сразу думают — опять типовой китайский грейдер с вечными проблемами гидравлики. Но за три года работы на карьере в Красноярске я убедился: эта модель — исключение, особенно в комплектации с полным приводом. Хотя и тут без подводных камней не обошлось.

Конструкция и первые впечатления

G9220F сразу выделился усиленной рамой — швы проварены с запасом, чего не хватало ранним сериям LGCE. Но кинематика отвала до сих пор вызывает вопросы: при полной выгрузке бывает 'проседание' на 2-3 см, особенно на промёрзлом грунте. Мы ставили дополнительные упоры, но идеально не исправили.

Гидравлика — отдельная тема. Сначала постоянно текли штоки цилиндров, пока не перешли на комплектующие от ООО Тяньцзинь Шуансян Гидравлические Компоненты. Их сайт shuangxiang.ru стал для нас находкой — там реально нашли цилиндры с подходящими уплотнениями под наши условия. Кстати, они как раз специализируются на технике для карьеров, что видно по ассортименту.

Двигатель Weichai WP10G220E301 — единственное, что почти не доставляло хлопот. Но тут важно менять топливные фильтры вдвое чаще, чем в паспорте указано. Наш механик Вадим вообще ставил дополнительные отстойники — после этого проблем с форсунками не было.

Работа в экстремальных условиях

Зимой 2022 года на участке под Норильском G9220F показал себя неоднозначно. Полный привод реально выручал на снежной каше, но система подогрева гидравлики оказалась слабоватой — при -35° масло густело быстрее, чем прогревалось. Пришлось ставить дополнительный теплообменник.

Интересно, что ООО Тяньцзинь Шуансян как раз предлагают решения для таких случаев — у них есть гидроцилиндры с улучшенной термообработкой. Мы тестировали их образцы — действительно, меньше риск трещин при резких перепадах температур.

Кстати, про отвал — его геометрия требует привыкания. Новые операторы первые две недели постоянно 'копают' носом, пока не поймут точку опоры. Я считаю это просчётом конструкторов — центр тяжести смещён к задней оси сильнее, чем у CAT или Komatsu.

Экономика эксплуатации

По расходникам вышло неожиданно: фильтры и уплотнения меняли чаще японских аналогов, но общая стоимость влажения за 5000 моточасов оказалась на 40% ниже. Правда, с учётом трёх простоев по 2-3 дня на поиск запчастей.

Вот где пригодилась компания Shuangxiang — они поставляют не только цилиндры, но и ремонтные комплекты конкретно под китайскую технику. Их каталог на shuangxiang.ru мы теперь используем как справочник — там есть даже чертежи с допусками.

Топливный расход — около 12 л/час при работе с рыхлым грунтом. Но если включить полный привод постоянно — подскакивает до 15-16 литров. Мы сейчас используем AWD только при необходимости, хотя производитель рекомендует постоянно.

Ремонтопригодность и модификации

С заменой цилиндров вышла интересная история — родные протекли через 800 часов, а от Shuangxiang отходили уже 1500. Видимо, дело в обработке зеркала штока — у китайцев часто экономят на этом этапе.

Кстати, ООО Тяньцзинь Шуансян Гидравлические Компоненты — это не просто поставщик, они сами производят оборудование для горной техники. В их описании указано, что занимаются и строительной техникой — жаль, не пробовали их автогрейдеры, но судя по гидравлике, могут быть интересные решения.

Мы пробовали ставить на G9220F усиленные рычаги управления от другой модели — не пошло. Резьбовые соединения оказались нестандартные, пришлось заказывать переходники. Мелочь, а тормозит работу.

Выводы для практиков

G9220F AWD — не идеальная машина, но за свои деньги очень работоспособная. Главное — сразу найти надёжного поставщика запчастей. Мы вот сотрудничаем с Shuangxiang уже полтора года — пока нареканий нет, даже цилиндры для отвала делают под наш техзаказ.

Если брать этот автогрейдер — готовьтесь к тонкой настройке гидравлики и замене некоторых узлов 'с завода'. Но после доводки он отрабатывает вложения, особенно в регионах, где нет сервиса брендов премиум-класса.

Кстати, недавно узнал, что ООО Тяньцзинь Шуансян начали производство запчастей конкретно под модели LGCE — видимо, спрос есть. На их сайте shuangxiang.ru появился соответствующий раздел — полезно для тех, у кого парк китайской техники.