Китай автогрейдер liugong

Когда слышишь про китайские автогрейдеры, сразу всплывают стереотипы — мол, дешево, но ненадежно. С LiuGong ситуация иная, хоть и не без подводных камней. Многие ошибочно сравнивают их с японскими аналогами, забывая, что здесь своя философия — не идеальная, но рабочая.

Конструктивные особенности LiuGong CLG418

Работал с CLG418 на прокладке дорог в Сибири. Первое, что бросилось в глаза — усиленная рама, но при этом странно расположенные точки обслуживания. Например, доступ к гидроцилиндрам отвала требовал почти разборки защитных кожухов. Мелочь, но на морозе теряешь часы.

Гидравлика... Тут интересно. Штатная система держала давление стабильно, но при -35°С начались проблемы с уплотнениями. Пришлось менять на морозостойкие от местного поставщика — кстати, ООО Тяньцзинь Шуансян Гидравлические Компоненты как раз поставляет подходящие варианты. На их сайте shuangxiang.ru есть спецификации по температурным режимам — полезно для северных регионов.

Клин механизма подъема отвала — слабое место. За сезон дважды регулировал зазоры. Хотя если сравнивать с более ранними моделями — прогресс заметный. Видно, что инженеры учились на ошибках.

Эксплуатация в сложных условиях

На карьере в Красноярском крае довелось использовать CLG416 для планировки технологических дорог. Грунт — суглинок с гравийными прослойками. Отвал выдерживал ударные нагрузки, но крепление тяги разбалтывалось быстрее расчетного. Пришлось варить дополнительные ребра жесткости.

Зимой столкнулся с курьезом: гидроцилиндры рулевого управления начали 'потеть' конденсатом. Оказалось — проблема в составе гидравлической жидкости. После перехода на синтетику от того же Тяньцзинь Шуансян ситуация выровнялась. В их ассортименте как раз есть жидкости для низких температур — проверено на практике.

Интересный момент: китайские производители часто экономят на мелочах. У LiuGong, например, в базовой комплекции стоят стандартные шланги высокого давления. После трех лет эксплуатации два лопнули на изгибах. Замена на армированные решила проблему.

Ремонтопригодность и запчасти

С запчастями для LiuGong в России стало проще последние годы. Но есть нюанс: оригинальные гидроцилиндры идут долго, до 3 месяцев. Альтернатива — совместимые компоненты, например от ООО Тяньцзинь Шуансян. Их цилиндры для строительной техники подходят без переделок, проверял на CLG418.

Ошибка, которую многие допускают — пытаются ставить универсальные уплотнения. В LiuGong часто нестандартные посадочные места. Лучше брать специализированные комплекты — у того же производителя есть профильные решения для китайской техники.

Самый проблемный узел — коробка отбора мощности. Ремонтировали дважды, в итоге поставили модернизированную версию. Китайцы учли этот момент в новых моделях — уже с завода идет усиленная конструкция.

Экономика эксплуатации

Считал стоимость владения за 5 лет: LiuGong CLG418 против Cat 120K. Разница в 40% в цене, но расходники дешевле на 15-20%. Правда, межсервисный интервал короче — 250 моточасов против 500 у японцев.

Неожиданный плюс — ремонт гидросистемы обошелся на 30% дешевле, чем у конкурентов. Благодаря тому, что гидравлические компоненты китайского производства широко представлены на рынке. Тот же Тяньцзинь Шуансян предлагает полные ремкомплекты.

А вот с топливной системой вышла осечка — фильтры тонкой очистки лучше ставить европейские. Штатные не всегда справляются с российским дизелем. Замена раз в сезон — дополнительные 15 тыс. рублей, но экономит форсунки.

Перспективы модельного ряда

Новые LiuGong серии G — уже другой уровень. Участвовал в тестах CLG421G: улучшенная обзорность, электронная система стабилизации отвала. Хотя некоторые 'болячки' остались — тот же неудобный доступ к фильтрам гидравлики.

Заметил тенденцию — китайцы начали адаптировать технику под российские условия. В новых поставках уже стоят усиленные шланги и морозостойкие уплотнения. Видимо, работают с отзывами эксплуатантов.

Если брать для сезонных работ — вариант оптимальный. Для круглогодичной интенсивной эксплуатации есть нюансы, но решаемые. Главное — не экономить на расходниках и вовремя обслуживать гидравлику.