Китай автогрейдер sx180m

Когда слышишь про Китай автогрейдер sx180m, многие сразу думают о дешёвой технике с вечными проблемами. Но за 12 лет работы с дорожной техникой я убедился – тут всё сложнее. Да, первые партии в годах действительно страдали от протечек гидравлики, но сейчас ситуация изменилась. Например, в прошлом месяце мы разбирали узел поворотной плиты на объекте в Ленинградской области – конструктивно уже близко к Cat 120K, хотя и с особенностями.

Конструктивные особенности, которые стоит проверить сразу

Главное, что бросается в глаза при приемке – качество сборки гидросистемы. На двух из пяти машин мы находили недотянутые фитинги на контурах рабочего оборудования. При этом сам Китай автогрейдер sx180m использует вполне современную схему с пропорциональным управлением. Но если в системе есть воздух – а он часто остаётся после сборки – сначала кажется, что гидравлика 'тупит'. Потом понимаешь, что просто не прокачали.

По опыту, лучше сразу заменить штатные уплотнения на стыках гидролиний. Ставлю немецкие комплекты от Freudenberg – проблем потом ноль. Кстати, это обходится дешевле, чем простой из-за внезапной течи в разгар сезона. Особенно важно для отвала и механизма выноса.

По двигателю – Weichai WD10G220E21 действительно живуч, но система охлаждения требует внимания. На трёх машинах пришлось переделывать обдув радиатора – штатный вентилятор не справлялся при +30 в Подмосковье. Добавили направляющий кожух, проблема ушла.

Практика эксплуатации в российских условиях

Зимой 2022 года у нас был интересный случай. Два Китай автогрейдер sx180m работали на расчистке снега в Карелии. На одном замерзла дренажная трубка аккумулятора гидросистемы – конструктивный просчёт, трубу вынесло в зону обдува. При -35° жидкость загустела, фильтр забился. Пришлось экстренно ставить подогрев.

Зато по расходникам приятно удивили. Тормозные колодки отъездили 1800 моточасов – это сопоставимо с европейскими аналогами. А вот подшипники в поворотном круге лучше менять на 1000 часах, не дожидаясь люфта. Проверено на четырёх машинах.

По топливной системе – фильтры ставим с запасом по производительности. Штатные иногда не справляются с нашим дизелем в межсезонье. После этого доработки проблем с подачей топлива не было даже при -25°.

С чем реально приходится сталкиваться в полевых условиях

Самое слабое место – электроразъёмы в кабине. Вибрация расшатывает контакты, начинаются глюки с показаниями датчиков. Мы теперь все разъёмы дополнительно фиксируем термоусадкой с клеевым слоем. Мелочь, а экономит нервы.

Ещё момент – регулировка клапанов. По мануалу нужно каждые 500 часов, но практика показывает – лучше делать чаще, раз в 300. Особенно если машина работает в пыльных условиях. Слышал, что на новых партиях эту проблему уже решают.

По гидроцилиндрам – тут как повезёт. На трёх машинах из семи стояли отличные узлы, а на двух пришлось менять уже через 400 часов. Сейчас работаем с ООО Тяньцзинь Шуансян Гидравлические Компоненты – у них хорошие ремонтные комплекты именно для этой модели. Кстати, они как раз специализируются на гидроцилиндрах для строительной техники, так что знают специфику.

Что действительно радует в этой модели

При всех недостатках, Китай автогрейдер sx180m выдаёт стабильную работу по выравниванию грунта. Система контроля уклона базовой комплектации – простая, но надёжная. Для большинства дорожных работ хватает с запасом.

Кабина – просторная, обзор отличный. Кресло водителя с подрессориванием – после 8 часов работы спина не болит. Это важнее, чем кажется, проверено на себе.

Ремонтопригодность на уровне – любой узел можно разобрать без специнструмента. В прошлом месяце заменили насос ГУР за 3 часа – на Volvo G900 это заняло бы весь день.

Выводы для тех, кто выбирает технику

Если брать Китай автогрейдер sx180m – берите с запасом фильтров и уплотнений. И сразу планируйте неделю на доводку мелочей. Это не европейская техника, где всё идеально, но за свои деньги – очень достойный вариант.

Для сложных проектов лучше доплатить за улучшенную гидравлику. А для стандартных дорожных работ базовой комплектации хватит. Главное – найти нормального поставщика запчастей. Мы, например, по гидравлике сотрудничаем с ООО Тяньцзинь Шуансян Гидравлические Компоненты – у них есть и оригинальные детали, и хорошие аналоги.

В целом – машина отрабатывает вложения за 2-3 сезона. Дальше уже идёт чистая экономия. Но нужно быть готовым к мелким доработкам. Как говорится, знал бы где упасть – соломки бы подстелил.