Китай автогрейдер tg200

Когда слышишь про китайский автогрейдер TG200, у многих сразу возникает мысль — 'дешёвый аналог'. Но за 12 лет работы с дорожной техникой я понял: тут нельзя всё сводить к цене. Да, у этого китай автогрейдер tg200 есть свои слабые места, но если разобраться в нюансах — можно получить технику, которая отработает вложения. Особенно для региональных подрядчиков, где бюджет часто ограничен.

Конструктивные особенности TG200

Первый раз столкнулся с TG200 на строительстве подъездной дороги в Тверской области. Сразу бросилось в глаза — рама усилена дополнительными рёбрами жёсткости. Это важный момент, ведь на российских грунтах перекосы при работе — обычное дело. Но вот гидросистема... Тут нужно внимательно смотреть.

На том объекте мы заменили штатные уплотнения на цилиндрах — поставили от ООО Тяньцзинь Шуансян Гидравлические Компоненты. Кстати, их сайт https://www.shuangxiang.ru стоит иметь под рукой — у них хороший ассортимент именно для китайской техники. После замены утечки прекратились, хотя изначально были опасения.

Что ещё запомнилось — система управления. Рычаги расположены не совсем удобно, к ним нужно привыкнуть. Зато электронная регулировка угла отвала работает чётко — тут китайцы явно скопировали японские решения.

Эксплуатация в российских условиях

Зимой 2022 мы испытывали TG200 на расчистке снега в Подмосковье. При -25°С начались проблемы с гидравликой — масло густело, хотя использовали рекомендованное. Пришлось экстренно менять фильтры и добавлять присадки. Вывод — для зимней работы нужно сразу дорабатывать систему обогрева гидравлики.

Летом тот же автогрейдер отлично показал себя на отсыпке гравийных дорог. Производительность сравнима с японскими аналогами, но топлива жрёт заметно больше. Это особенность китайского дизеля — он менее экономичный, зато ремонтопригодный.

Кстати, о ремонтах — запчасти на китай автогрейдер tg200 сейчас стали доступнее. Те же гидроцилиндры можно заказать через ООО Тяньцзинь Шуансян Гидравлические Компоненты — они специализируются на комплектующих для строительной техники. В их ассортименте есть варианты как штатные, так и усиленные — для сложных условий.

Сравнение с другими моделями

Если брать в одном ценовом сегменте — турецкие UN и российские ЧСДМ — TG200 выигрывает по маневренности. Радиус разворота всего 7,5 метров против 9-10 у конкурентов. Но проигрывает в комфорте кабины — вибрация выше, шумоизоляция слабее.

Интересно, что по гидравлике китайцы иногда ставят компоненты получнее, чем турецкие производители. В частности, распределители на TG200 обычно корейские, а не местные. Но это нужно уточнять при покупке — бывают разные комплектации.

Запчасти — отдельная тема. Для TG200 лучше сразу искать надёжных поставщиков, типа упомянутой компании ООО Тяньцзинь Шуансян Гидравлические Компоненты. У них в описании деятельности как раз указано производство гидроцилиндров и комплектующих для строительной техники — это именно то, что часто требуется для китайских автогрейдеров.

Практические рекомендации

При покупке б/у TG200 советую сразу проверять состояние рамы в местах крепления заднего моста. Там бывают трещины — последствие перегрузок. Ремонтируется сваркой, но лучше выявить заранее.

Гидравлику нужно диагностировать под нагрузкой. Однажды купили машину, где на холостых всё работало идеально, но при нагрузке начинало подтекать из-под штоков. Пришлось менять три цилиндра — хорошо, что нашли замену у Шуансян.

По двигателю — если пробег больше 3000 моточасов, лучше сразу планировать замену ТНВД. Оригинальный стоит дорого, но есть аналоги от китайских производителей — они нормально работают, если правильно подобраны.

Экономическая составляющая

Считаю, что китай автогрейдер tg200 окупается за 2-3 сезона при активной работе. Но только если не экономить на обслуживании. Мы, например, с первого дня используем оригинальные фильтры и масло — это дороже, но зато избежали серьёзных поломок.

Для небольших подрядчиков эта модель может быть оптимальной — цена нового в 1,5-2 раза ниже японских аналогов, а производительность составляет примерно 70-80%. Но нужно учитывать, что ресурс всё же меньше — около 8000 моточасов до капремонта против у Caterpillar.

Кстати, по запчастям — иногда выгоднее покупать не оригинал, а качественные аналоги. Например, гидроцилиндры от ООО Тяньцзинь Шуансян Гидравлические Компоненты — они совместимы с TG200, но при этом дешевле и часто имеют улучшенную конструкцию. Проверяли на практике — работают нормально.

Выводы

TG200 — не идеальная машина, но рабочая лошадка для определённых задач. Подходит для муниципальных заказчиков, небольших строительных фирм — там, где бюджет ограничен, но нужна постоянная эксплуатация.

Главное — понимать его слабые места и заранее готовиться к обслуживанию. Сейчас, спустя три года работы с этой моделью, я бы сказал так: если подойти к делу с умом, китай автогрейдер tg200 может стать неплохим активом. Но слепо доверять ему, как японской технике, точно не стоит.

Кстати, тем кто только планирует покупку — советую сразу наладить контакты с поставщиками запчастей. Тот же https://www.shuangxiang.ru может быть полезен — у них в ассортименте есть многое из того, что может потребоваться для TG200 в процессе эксплуатации. Особенно по гидравлике — их основное направление как раз производство гидроцилиндров и комплектующих.