Китай гидроцилиндр бокового смещения отвала диншэн

Когда слышишь про китайские гидроцилиндры бокового смещения отвала, сразу всплывают истории с подтекающими сальниками после двух месяцев работы. Но с Диншэн ситуация интереснее – у них получилось сделать конструкцию, где проблема с клином штока решена нестандартным способом.

Почему Диншэн выделяется на фоне других

В 2019 году мы тестировали их цилиндр на экскаваторе в карьере под Красноярском. -40°C, а уплотнения держались до весны. Обычно китайские аналоги начинали 'потеть' уже при -25°C. Секрет оказался в комбинации материалов – они используют полиуретановые манжеты от немецкого поставщика, но собирают под своим контролем.

Кстати, про контроль сборки. У них на производстве есть момент, который многие недооценивают – финальная прогонка штока под нагрузкой 110% от номинала. Видел лично на заводе Тяньцзинь Шуансян: после сборки каждый цилиндр сутки 'маринуется' под нагрузкой перед отгрузкой. Это дорого, но снижает процент брака с 3% до 0.7% по их статистике.

Особенность именно бокового смещения – конструкция проушин. У Диншэн они кованые, а не сварные как у 80% конкурентов. На первый взгляд мелочь, но именно здесь чаще всего появляются трещины при работе с промерзшим грунтом.

Где ошибаются при монтаже

Самая частая ошибка – неправильная ориентация клапана сброса давления. Как-то в Новосибирске пришлось переделывать монтаж на бульдозере – механики поставили цилиндр под углом 15 градусов к расчетной оси, из-за чего гидроцилиндр бокового смещения работал с перегрузкой 20%.

Еще нюанс – жидкость. Диншэн официально рекомендует масло Shell Tellus S2 V 46, но у нас нормально работало и с Роснефтью ТМ-5-18. Главное – не смешивать, иначе выпадает осадок в золотнике.

Запомнился случай на строительстве дороги под Казанью – там поставили цилиндры без защиты штока от абразива. Через 200 моточасов появились риски на хромировании. Пришлось экстренно заказывать чехлы у Тяньцзинь Шуансян. Теперь всегда советую сразу брать пыльники – экономят 30% ресурса.

Технические тонкости, которые стоит знать

По опыту, главное преимущество Диншэн – ремонтопригодность. Например, их гидроцилиндр диншэн разбирается без пресса, что редкость для китайских производителей. В полевых условиях это экономит 2-3 часа на замену уплотнений.

Размеры присоединительных элементов часто не соответствуют российским стандартам. При заказе обязательно уточняйте тип резьбы – у них бывает и метрическая, и дюймовая в одной партии. Мы как-то получили цилиндры с G1/4 вместо обещанной М12×1,5 – пришлось переделывать гидрораспределитель.

По давлению – заявленные 32 МПа соответствуют реальности, но только при температуре масла до +65°C. При перегреве начинается просадка до 28-29 МПа. Это особенность их уплотнительной системы, о которой не пишут в спецификациях.

Сравнение с европейскими аналогами

Работал и с Bosch Rexroth, и с Dongyang. По Диншэн могу сказать – их цилиндры на 15-20% слабее по пиковой нагрузке, но зато ремонт в 3 раза дешевле. Для большинства российских условий это оптимальный баланс.

Интересный момент – у Диншэн лучше обстоят дела с антикоррозийной обработкой. Их фосфатирование держит наши зимы лучше, чем порошковая окраска европейцев. В прошлом году осматривал цилиндр после трех зим – коррозия только на сварных швах, основная поверхность без повреждений.

А вот по гидроударам они проигрывают. Тестировали на стенде – после 50 000 циклов с давлением 35 МПа появилась деформация в зоне крепления проушины. Немцы выдерживают вдвое больше. Но для обычной эксплуатации этого достаточно.

Практические рекомендации по эксплуатации

Первое – всегда проверяйте чистоту масла перед установкой. У Диншэн очень чувствительные распределители к твердым частицам. Ставьте фильтры не ниже 10 мкм, хотя в инструкции пишут 25 мкм.

При монтаже бокового смещения отвала обращайте внимание на соосность – допустимое отклонение всего 0,5 мм на метр длины. Если больше – будет износ втулок в 3 раза быстрее нормы.

Раз в полгода обязательно проверяйте момент затяжки крепежных болтов. У нас был случай, когда на карьере открутились 4 из 6 болтов после 2000 моточасов – вибрация от работы дробилки рядом оказалась сильнее расчетной.

Где заказывать и что проверять

С 2020 года работаем через ООО 'Тяньцзинь Шуансян Гидравлические Компоненты' – у них есть склад в Новосибирске, что сокращает сроки поставки до 2 недель. Раньше ждали по 3 месяца прямиком из Китая.

При приемке обязательно тестируйте цилиндр на плавность хода – бывает, что из-за дефекта направляющей втулки появляется едва заметное подергивание. На холостом ходу не видно, а под нагрузкой проявляется.

Просите предоставить протоколы заводских испытаний – у Диншэн они довольно подробные, с графиками нагрузки и временными отметками. Если предлагают только сертификат соответствия – это повод насторожиться.

Перспективы и выводы

За последние 5 лет качество Диншэн выросло заметно. Если в 2018-м каждый третий цилиндр требовал доводки, то сейчас из 50 штук только один с претензиями. Для не самых ответственных применений – отличный вариант.

Сейчас они экспериментируют с биметаллическими штоками – сталь 40Х с наплавлением износостойкого сплава. Если доведут до ума, будет прорыв для работы с абразивными средами.

В целом по опыту – гидроцилиндр бокового смещения отвала диншэн стоит своих денег. Не идеален, но за 60% цены европейского аналога дает 85% производительности. Для большинства российских предприятий это разумный компромисс.