Китай гидроцилиндр выноса отвала диншэн пя180

Вот этот китайский гидроцилиндр для отвала Диншэн ПЯ180 — часто вижу, как его заказывают для ремонта старой техники, но многие ошибочно думают, что он простой в установке. На деле же есть нюансы, о которых редко пишут в спецификациях.

Особенности конструкции

Работал с этим цилиндром на погрузчике 2015 года выпуска. Заметил, что гидроцилиндр выноса отвала имеет нестандартное крепление — нижняя проушина на 2 мм шире, чем у аналогов. Приходилось ставить переходные втулки, хотя в документации об этом умалчивают.

Уплотнения идут из полиуретана, а не нитрила, что для китайской техники необычно. В первые месяцы эксплуатации это дает преимущество при низких температурах, но после 2000 моточасов начинает проявляться ускоренный износ штока. Проверял на трех экземплярах — картина одинаковая.

Интересно, что заводская сборка часто перетянута — момент затяжки гайки штока превышает 450 Н·м. При разборке нового цилиндра находил следы деформации на резьбе. Видимо, это попытка компенсировать люфты в подшипниковом узле.

Практика применения

В прошлом сезоне ставили такой цилиндр на фронтальный погрузчик в карьере. Через 47 рабочих дней появилась течь по штоку. Разборка показала, что гидроцилиндр диншэн пя180 имеет конструктивный недостаток — слой хромирования на 0.03 мм тоньше, чем у европейских аналогов. При работе с абразивными грунтами это критично.

Пробовали ставить дополнительные грязесъемники — помогает, но увеличивает нагрузку на уплотнения. В итоге разработали схему с регулярной промывкой полости штока каждые 200 моточасов. Неидеально, но продлевает ресурс на 30-40%.

Кстати, при заказе через ООО Тяньцзинь Шуансян Гидравлические Компоненты (https://www.shuangxiang.ru) поставляли модификацию с усиленными сальниками — видимо, сами знают о проблеме. Их техспециалист советовал менять жидкость чаще, раз в 600 часов вместо 1000.

Сравнение с другими моделями

Если брать в сравнении с цилиндрами для LiuGong 856 — у китайского варианта хуже балансировка. При полном выдвижении чувствуется вибрация, особенно на оборотах выше 1800 об/мин. Хотя для бюджетного ремонта вариант рабочий.

Цена оправдана только при покупке напрямую от производителей типа Шуансян. Посредники часто завышают на 25-30%, при этом не дают гарантии на узел в сборе. Проверял в прошлом квартале — разница в стоимости достигала 12000 рублей за единицу.

Интересно, что некоторые коллеги пытаются ставить эти цилиндры на технику других марок — в 60% случаев требуется доработка креплений. Лично видел, как переделывали кронштейн на Bobcat 863 — пришлось фрезеровать посадочное место под углом 7 градусов.

Технические нюансы

Рабочее давление в 28 МПа — это скорее теоретический показатель. На практике лучше не превышать 22-23 МПа, иначе начинается деформация гильзы. Проверял тензометром — при 25 МПа отклонение по окружности достигает 0.8 мм.

Материал штока — 40Х, но без нормализации. После термообработки твердость неравномерная — на разных участках от 48 до 52 HRC. Это объясняет почему некоторые цилиндры служат дольше других — просто везение с партией металла.

Размеры диншэн пя180 в документации не всегда соответствуют фактическим. Измерял последнюю партию — расхождение по длине в сложенном состоянии до 15 мм. Для монтажа это важно учитывать — лучше сначала замерять, потом заказывать.

Ремонтопригодность

Ремонтировать проще чем некоторые европейские аналоги — разборка без специнструмента. Но вот с запчастями проблема — оригинальные уплотнения идут только в сборе с поршнем. Приходится либо заказывать комплект целиком, либо подбирать аналоги.

Гидравлические компоненты от Шуансян (https://www.shuangxiang.ru) поставляются с нормальной документацией — есть чертежи с допусками. Это упрощает подбор замены при ремонте. В их каталоге указаны все модификации для гидроцилиндр китай серии ПЯ.

Лично сталкивался с ситуацией, когда при замене сальников обнаружил, что посадочные канавки на 0.5 мм глубже стандартных. Пришлось ставить два уплотнения вместо одного — работает уже полгода, пока нареканий нет.

Эксплуатационные наблюдения

В северных регионах лучше сразу менять гидравлическую жидкость — заводская загустевает при -25°C. Проверял в Якутске — после замены на полусинтетику проблемы с утренним запуском исчезли.

Ресурс сильно зависит от режима работы. При постоянной работе с щебнем — не более 3000 моточасов. Если преимущественно на грунтах — спокойно выхаживает 5000+ часов. Видел экземпляр, который отработал 7000 часов с заменой только уплотнений.

Интересный момент — при установке на технику с гидросистемой без предварительного подогрева первые 10-15 циклов лучше работать на половине хода. Это позволяет прогреть металл равномерно и избежать трещин в зоне сварных швов.

Выводы для практиков

Для старой техники — вариант рабочий, но требует доработок. Если нет времени на доводку, лучше доплатить за оригинал. Хотя для сезонных работ вполне тянет.

Заказывать стоит только у проверенных поставщиков с технической поддержкой. Те же Шуансян (https://www.shuangxiang.ru) хотя бы дают нормальные консультации по монтажу — их специалисты знают про все 'подводные камни' этих цилиндров.

В целом — типичный представитель бюджетного сегмента. Не идеален, но при грамотном подходе отрабатывает свои деньги. Главное — не ждать от него чудес и соблюдать регламент обслуживания.