Китай гидроцилиндр заднего рыхлителя диншэн пя160

Вот этот гидроцилиндр — часто вижу, как люди ищут, но многие не понимают, в чём подвох с китайскими аналогами. Диншэн ПЯ160 вроде бы стандартный, но когда начинаешь ставить на нашу технику, всплывают нюансы, о которых в каталогах не пишут.

Особенности конструкции и типичные ошибки

С этим цилиндром работал на разборке старого рыхлителя — внешне почти один в один с оригиналом, но посадки штока на 2 мм уже. Пришлось переваривать кронштейн, иначе люфт выходил за допуски. Кстати, уплотнения в базовой комплектации лучше сразу менять — родные часто текут после первых 50 часов работы.

На сайте ООО Тяньцзинь Шуансян Гидравлические Компоненты видел модификации с усиленным штоком — там как раз учтён наш случай. Но нужно проверять по чертежам, подойдёт ли крепёж. В прошлом месяце брали партию через shuangxiang.ru — в техописании указали не все размеры, пришлось уточнять по телефону.

Кстати, про давление — в паспорте пишут 25 МПа, но на практике лучше не превышать 22, особенно если грунт с каменистыми включениями. У нас один цилиндр погнуло именно из-за этого, хотя по документам всё должно было выдержать.

Полевые испытания и адаптация

Ставили три таких цилиндра на рыхлители в Казахстане — там песчаные грунты вроде бы мягкие, но после дождей образуется плотная корка. Первый месяц работали без нареканий, потом начались проблемы с обратным ходом — оказалось, пыльник не справляется с абразивом.

Решили ставить дополнительную защиту — обычный гофрорукав от БелАЗа немного доработали. Кстати, в гидроцилиндр заднего рыхлителя от Шуансян сейчас стали ставить улучшенные пыльники, но нужно специально запрашивать эту версию.

Температурный режим — отдельная история. При -30°C начались рывки в работе, хотя масло было зимнее. Разбирали — задиры на зеркале цилиндра в местах сварки. Видимо, термообработку не везде одинаково сделали.

Сравнение с другими поставщиками

Брали аналогичные цилиндры у других китайских производителей — у некоторых шток сделан из более мягкой стали. После полугода работы видна выработка в местах контакта с уплотнениями. У Диншэн ПЯ160 хотя бы поверхностная закалка нормальная.

Насчёт запчастей — подшипники в узле крепления лучше ставить наши, чешские или немецкие. Китайские рассыпались через 200 моточасов. Кстати, в ООО Тяньцзинь Шуансян сейчас предлагают сборку с европейскими подшипниками, но цена уже другая.

Гидрораспределители — тоже момент. Стандартный китайский Р80 не всегда корректно работает с этим цилиндром, особенно в режиме 'плавания'. Приходится перенастраивать клапана.

Ремонтопригодность в полевых условиях

В прошлом году на объекте пришлось менять сальник без пресса — конструкция позволяет разобрать обычным съёмником, это плюс. Но внутренняя поверхность цилиндра без шлифовки — если появляются царапины, проще менять целиком.

Резьба на штоке — слабое место. Два раза срывало при перегрузках, теперь всегда проверяем динамометрическим ключом. Кстати, у Шуансян есть версия с усиленной резьбой — пишут про это в разделе 'гидроцилиндры для спецтехники' на их сайте.

Сварные швы — визуально качественные, но ультразвуковой контроль показывал поры в 30% образцов. Для нормальной эксплуатации это не критично, но если планируются ударные нагрузки — лучше брать с запасом прочности.

Экономика эксплуатации

По стоимости выходит в 1.8 раз дешевле европейских аналогов, но межремонтный период меньше примерно на 40%. Для сезонных работ выгодно, для круглогодичной эксплуатации — уже считайте.

На складе ООО Тяньцзинь Шуансян обычно есть 2-3 комплекта на этот модель, но под заказ ждать 45-60 дней. Докупали уплотнительные кольца отдельно — от отечественного производителя подошли без доработки.

В итоге по Диншэн ПЯ160 — брать можно, но с поправкой на условия работы. Для тяжёлых грунтов лучше переплатить за усиленную версию, для песка — базовой хватит с запасом.

Технические нюансы сборки

При монтаже обратите внимание на соосность — даже 3 мм перекоса приводят к вибрациям. Мы сначала думали, что проблема в подшипниках, оказалось — монтажники криво установили.

Смазка — только консистентная, масло вымывается из узла крепления за неделю. Проверяли на разных составах, лучше всего держит Литол-24.

Кстати, про диншэн пя160 — в новых партиях изменили конструкцию грязесъёмника. Стало меньше проблем с песком, но теперь сложнее найти замену при ремонте.