Китай гидроцилиндр наклона передних колес тяньгун

Если брать гидроцилиндр наклона передних колес от Тяньгун, многие сразу думают про дешёвые аналоги — а зря. В 2022 году мы ставили их на погрузчики в Казахстане, и до сих пор ни одной течи по штоку. Но есть нюансы, о которых не пишут в каталогах.

Почему Тяньгун — не просто ?китайский? вариант

Когда заказывал первую партию через ООО Тяньцзинь Шуансян Гидравлические Компоненты, сомневался — их сайт shuangxiang.ru показывал стандартные характеристики, но вживую цилиндры оказались с усиленным креплением проушин. Видимо, доработали после жалоб на трещины в старых моделях.

Коллеги из Новосибирска как-то жаловались, что Тяньгун плохо держит нагрузку при -35°. Разобрались — оказалось, они заливали минеральное масло вместо синтетики HVLP. После смены жидкости проблемы ушли, но потери по времени были серьёзные.

Заметил, что в новых поставках идёт полировка штока в два этапа — видимо, учится на ошибках. Не идеально, но для ценового сегмента лучше, чем у турецких аналогов.

Где подвох в совместимости

В прошлом году пробовали ставить гидроцилиндр наклона Тяньгун на XCMG LW500FV — пришлось переделывать кронштейны. Резьба М20х1.5 вместо М22х1.5, посадка на 3 мм уже. Мелочь, а простой на сутки.

Кстати, у ООО Тяньцзинь Шуансян в описаниях редко пишут про левостороннюю резьбу в некоторых модификациях. Пришлось звонить напрямую в техотдел — оказалось, для ранних серий это было нормой.

Сейчас всегда требую чертежи до оплаты. Их сайт shuangxiang.ru выкладывает техдокументацию только по запросу — неудобно, но хотобы есть.

Полевые испытания в морозных условиях

В Якутии на карьере ?Ирелях? как-то тестировали гидроцилиндры Тяньгун на шести самосвалах. Два вышли из строя через неделю — разгерметизация сальников. Вскрыли — оказалось, брак уплотнений. Поставщик заменил по гарантии, но с тех пор требуем предварительную проверку давления.

Интересно, что уцелевшие четыре цилиндра отработали два сезона без замены. Видимо, есть проблемы с контролем качества на конвейере.

Заметил, что в последних партиях стали ставить сальники Hallite — прогресс налицо.

Экономика против надёжности

Если считать стоимость моточаса, гидроцилиндр наклона передних колес от Тяньгун выходит в 1.8 раз дешевле немецких аналогов. Но при интенсивной работе дольше 7000 часов лучше сразу менять — ремонт не оправдывает себя.

Коллега в Красноярске пытался перебирать эти цилиндры — в итоге детали и работа обошлись дороже нового узла. Теперь берём сразу под замену.

Хотя для сезонной техники вариант от ООО Тяньцзинь Шуансян вполне жизнеспособен. Их горное оборудование вообще показывает себя неплохо — видимо, там строже контроль.

Что в перспективе

Слышал, в 2024 году Тяньгун запускает линию с антикоррозийным покрытием по новой технологии. Если это не маркетинг, будет прорыв для влажного климата.

На shuangxiang.ru уже появились фото образцов — похоже на плазменное напыление. Интересно, как поведёт себя при вибрациях.

Планируем взять пробную партию для тестов в приморских портах — если выдержит солёный воздух, сможем рекомендовать для судовой техники.

Выводы для практиков

Работая с гидроцилиндрами наклона передних колес Тяньгун, всегда требуйте паспорт с испытаниями. У ООО Тяньцзинь Шуансян он есть, но не присылают без напоминания.

Для северных регионов советую сразу менять жидкость на синтетику — заводская часто не соответствует заявленным характеристикам.

И да — никогда не берите без запасных уплотнительных колец. Даже в свежих поставках бывают разноразмерные комплектующие.