Китай гидроцилиндр переднего толкающего щита тяньгун пя180

Когда видишь в спецификации ?тяньгун пя180?, сразу понимаешь — речь про фронтальный толкающий щит для тоннелепроходческих комплексов. Но многие ошибочно полагают, что все китайские гидроцилиндры этой серии — просто копии европейских аналогов. На практике же у гидроцилиндр переднего толкающего щита своя логика работы в грунтах с переменным давлением.

Особенности конструкции Тяньгун ПЯ180

Взять тот же уплотнительный узел — здесь стоит лабиринтное уплотнение с двойным тефлоновым кольцом, хотя изначально в документации предлагали стандартные полиуретановые манжеты. После трёх случаев выдавливания уплотнений в карстовых пустотах под Уфой пришлось пересмотреть подход.

Заметил, что китайские инженеры deliberately увеличили толщину стенки гильзы до 42 мм против обычных 36 мм у аналогичных моделей. На первый взгляд перерасход материала, но при работе с абразивными песчаниками это снизило частоту ремонтов с 200 до 450 моточасов.

Кстати, про посадку штока — здесь применена не классическая прессовая посадка, а фланцевое крепление с коническим шлицем. В полевых условиях это упростило замену при повреждении: на объекте в Красноярске заменили шток за 6 часов вместо стандартных полутора суток.

Проблемы адаптации к российским условиям

С морозостойкостью гидравлической жидкости изначально были нюансы. При -35°C в Норильске стандартное масло HL-P 46 давало повышенное сопротивление хода. Пришлось совместно с ООО Тяньцзинь Шуансян Гидравлические Компоненты подбирать замену — остановились на Ravenol VSI 46 с улучшенными низкотемпературными характеристиками.

Интересный момент с антикоррозийным покрытием: заводское покрытие выдерживало 380 часов солевого тумана, но в условиях шахтной воды с повышенным содержанием сероводорода появлялись точечные очаги коррозии. Решили дополнительно наносить эпоксидный состав Elastron RT-400 прямо на месте.

Самое неприятное — когда при расконсервации после зимнего хранения обнаружили микротрещины в зоне сварного шва на проушинах. Как выяснилось, партия отгружалась в ноябре при -15°C без учёта хладноломкости стали 40Х. Теперь всегда требуем предварительный подогрев перед пуском в мороз.

Практика эксплуатации на горных предприятиях

На разрезе ?Берёзовский? в Кемерово эти цилиндры работают в режиме 20 циклов/час при нагрузке 18 МПа. За 11 месяцев заметили интересную особенность — износ направляющих втулок неравномерный: со стороны штоковой полости на 0.3 мм больше. Видимо, сказывается разница в площадях поршня.

При замене уплотнений столкнулись с нестандартным размером манжет — 172×200×16 мм вместо распространённых 170×200×16. Пришлось заказывать у ООО Тяньцзинь Шуансян оригинальные комплектующие, хотя впоследствии нашли аналог у NOK серии ULTRAc.

По опыту скажу — критически важно контролировать температуру жидкости в летний период. При постоянной работе свыше 85°C начинается деструкция уплотнительных материалов. Установили дополнительные теплообменники Alfa Laval — проблема исчезла.

Сравнение с другими моделями

Если брать немецкий Liebherr 250 серии — там ресурс заявлен выше на 15%, но и стоимость в 2.3 раза больше. При этом ремонтопригодность у китайского варианта лучше: например, замена штока без демонтажа гильзы возможна.

У японских Komatsu своя философия — там ставят на упоры игольчатые подшипники вместо бронзовых втулок. Но для наших условий с повышенной запылённостью это оказалось не лучшим решением — подшипники выходили из строя через 600-700 часов.

Что действительно удивляет в тяньгун пя180 — система клапанов. Стоят китайские копии Parker серии C08, но с модифицированными дросселями. Расход регулируется точнее, хотя при резких скачках давления иногда наблюдаются автоколебания.

Перспективы модернизации

Сейчас экспериментируем с установкой датчиков положения ASM серии MTS — хотим интегрировать в систему автоматического позиционирования щита. Пока проблема в совместимости протоколов — китайская система использует модифицированный Profibus.

Интересное направление — замена материала штока. Стандартный 40Х работает нормально, но пробуем сталь 30ХГСА с хром-никелевым покрытием — в тестовом режиме на двух цилиндрах износ уменьшился на 18%.

На сайте shuangxiang.ru видел, что компания анонсировала новую серию с улучшенными уплотнениями Trelleborg. Если это действительно так — можно рассчитывать на увеличение межремонтного периода до 8000 часов.

Выводы и рекомендации

Для стабильных грунтов без резких перепадов давления — вполне рабочая схема. Но в сложных геологических условиях нужен постоянный мониторинг состояния уплотнений.

Обязательно требовать заводскую документацию с протоколами испытаний — в последних партиях встречались расхождения в заявленных и фактических параметрах.

По опыту: лучше закупать через официального представителя ООО Тяньцзинь Шуансян Гидравлические Компоненты — это гарантирует и техническую поддержку, и наличие запчастей на складе в Екатеринбурге.