Китай гидроцилиндр подъема отвала тяньгун

Когда слышишь про гидроцилиндр подъема отвала от Тяньгун, сразу думаешь — опять китайцы копируют старые схемы. Но тут не всё так просто: в последние пять лет они реально научились делать уплотнения, которые держат давление до 32 МПа без протечек на морозе. Хотя да, в 2019-м мы сами попадали на партию с треснутыми штоками — видимо, закалку недосмотрели.

Почему Тяньгун стал чаще мелькать в поставках

В прошлом году заказывали пробную партию через ООО Тяньцзинь Шуансян Гидравлические Компоненты — на их сайте shuangxiang.ru указаны параметры, но в жизни оказалось, что резьба под крепление на 20% толще ГОСТовской. Пришлось перетачивать переходники, зато после зимы ни один цилиндр не ?попотел?.

Коллеги с карьера в Кемерово жаловались, что у них тяньгун гидроцилиндры быстро теряют плавность хода. Разобрались — проблема была не в цилиндрах, а в несовместимости с маслом ТЭ-15. Перешли на Total Azolla 46, и отзывы стали лучше.

Сейчас берём их для грейдеров среднего тоннажа: выдерживают до 3000 циклов в месяц, но нужно менять сальники каждые 8 месяцев. Для китайца это неплохо.

Особенности конструкции, которые редко упоминают

У них странное решение с грязесъёмником — сделан под углом 110 градусов, а не 90. Сначала думал, брак, но оказалось, что так меньше забивается щебнем. На экскаваторе Hitachi EX120 проверили — за сезон всего два раза чистили.

Сварные швы на проушинах иногда имеют наплывы до 1.5 мм. Не критично, но при установке на JCB приходится стачивать — видимо, оснастку давно не меняли.

По толщине стенки гильзы есть нюанс: у гидроцилиндр подъема Тяньгун она 14 мм при стандартных 12. С одной стороны, прочнее, с другой — на 3% тяжелее и теплопередача хуже. В Сибири это минус.

С чем реально сталкиваешься при монтаже

В прошлом месяце ставили на D65EX-16 — пришлось докупать переходные плиты, хотя на shuangxiang.ru в спецификациях было указано ?прямая совместимость?. Техподдержка оперативно выслала чертежи, но время потеряли.

Резьбовые соединения на отвала тяньгун иногда идут с левой резьбой без маркировки. Мелочь, но когда ночью меняешь в полевых условиях, нервов тратишь много.

Смазка в подшипниках проушин слишком густая — при -25°C первые 15 минут работает с повышенным сопротивлением. Советую сразу менять на Molykote BR2-Plus.

Сравнение с аналогами из той же ценовой категории

Брали параллельно цилиндры Yantai — у тех проблема с балансировкой: при скорости выдвижения больше 0.5 м/с начинает вибрировать шток. У тяньгун такого нет, но есть свой косяк — слишком жёсткие манжеты Rod Seal, которые при перекосах до 2° быстро изнашиваются.

По цене выходит на 18% дешевле, чем Bosch Rexroth, но на 40% дороже, чем Shanxi. При этом Shanxi не держат пиковые нагрузки — для карьерных работ не вариант.

Интересно, что ООО Тяньцзинь Шуансян поставляет версии с хромированием штока разной толщины: 20 мкм для умеренного климата, 35 мкм — для северных регионов. Но в документации это не выделено, нужно уточнять отдельно.

Что стоит мониторить при эксплуатации

Раз в полгода обязательно проверять зазор в подшипниках скольжения — у нас был случай, когда на Caterpillar 140K он увеличился до 1.8 мм за 4000 моточасов. Регулировка занимает не больше часа, но если пропустить — ремонт обойдётся в 4 цилиндра.

Температурный датчик (если он есть) часто врут — лучше ставить внешний. У гидроцилиндр подъема отвала от Тяньгун штатная термопара показывает на 15-20°C ниже реальной температуры масла.

При замене жидкости советую промывать систему дважды — в их цилиндрах остаётся мелкая стружка от притирки клапанов. Не фатально, но фильтры забиваются быстрее.

Выводы для тех, кто только рассматривает вариант

Брать можно, но только под конкретную технику и с поправкой на климат. Для южных регионов — хорошее соотношение цены и качества, для северных — нужно дорабатывать уплотнения.

Не верьте слепо техническим описаниям на сайте — всегда уточняйте детали по телефону у ООО Тяньцзинь Шуансян Гидравлические Компоненты. Они там адекватные ребята, сразу говорят про ограничения.

И да — берите с запасом по производительности на 15-20%. Их цилиндры хоть и держат паспортное давление, но запас прочности меньше, чем у европейских аналогов. Для непрерывной работы в три смены лучше смотреть другие варианты.