Китай гидроцилиндр подъема отвала тяньгун пя220

Вот этот гидроцилиндр - пя220 от Тяньгун, часто всплывает в запросах, но многие ошибочно думают, что это просто аналог японских моделей. На деле у него своя специфика, особенно в контексте ремонта советской техники.

Особенности конструкции

Работал с этим цилиндром на экскаваторе ЭО-4121 - сразу бросилось в глаза крепление штока. Нестандартный переходник пришлось вытачивать, хотя в документации обещали совместимость. Заметил, что гидроцилиндр подъема отвала имеет увеличенную толщину стенки по сравнению с российскими аналогами, но это не всегда плюс - при -35° в Якутске уплотнения дубели.

По опыту тяньгун пя220 лучше показывает себя в умеренном климате. Устанавливали на погрузчик ZL50, отработал 2000 моточасов без течи, но потом начал подтупливать в верхней точке хода. Разбирали - оказалось, проблема в канавках под стопорные кольца, глубину не выдержали.

Коллега как-то пытался поставить его на Четра - пришлось переделывать проушины. Китайцы часто экономят на механообработке, хоть по гидравлике параметры близки к оригиналу.

Практика применения

В прошлом месяце брали партию через ООО Тяньцзинь Шуансян Гидравлические Компоненты - на их сайте shuangxiang.ru указано, что цилиндры адаптированы под российские условия. Но факт - пришлось менять уплотнения на отечественные перед установкой.

Заметная деталь: в гидроцилиндр пя220 ставят полиуретановые манжеты вместо привычных нитрильных. Для новой техники нормально, но при работе с изношенными гидросистемами лучше сразу ставить фильтр тонкой очистки - чувствительны к загрязнениям.

Один экземпляр тестировали с маслом ВМГЗ - появилась течь через 50 часов. Перешли на Total Azolla 46 - ситуация выровнялась. Видимо, дело в вязкости.

Технические нюансы

Что реально радует - доступность запчастей. На том же shuangxiang.ru всегда в наличии ремкомплекты, в отличие от некоторых европейских производителей. Но бесит, что шпильки крепления идут из мягкой стали - на втором ТО обязательно подтягивать.

По давлению - заявляют 32 МПа, но я бы не рисковал нагружать больше 28. Проверяли на стенде: при 30 МПа начало вести шток. Хотя для большинства отечественных бульдозеров хватает с запасом.

Интересно сделали систему стравливания воздуха - два дренажных канала вместо одного. На практике это действительно уменьшает захват воздуха при резком опускании отвала.

Сравнения и аналоги

Рядом ставили хитачиевский цилиндр - разница в плавности хода заметна, но зато китайский вариант ремонтопригоднее. У японцев часто не найти втулки, а здесь все по стандартам ISO.

Пробовали как-то комбинировать - от тяньгун корпус, а шток от БЦ-50. Работает, но нужно точно подгонять по посадочным местам. Кстати, по весу пя220 легче аналогичных российских на 1.5-2 кг.

Для горной техники брали модификацию с хромированием штока - отработала нормально, хотя по цене уже приближалась к корейским аналогам.

Эксплуатационные наблюдения

На карьере в Воркуте два таких цилиндра отработали сезон без замены - но там техобслуживание по графику строгое. Заметил, что главное - вовремя менять фильтры и не экономить на масле.

Один раз попалась партия с некондиционными гайками штока - сорвало резьбу при монтаже. Поставщик (ООО Тяньцзинь Шуансян Гидравлические Компоненты) без вопросов заменил, но простой техники обошелся дороже.

Сейчас рекомендуем их для средней нагрузки - для лесозаготовки или дорожных работ. Для шахт лучше брать с запасом прочности.

Ремонтные случаи

Чаще всего ломается именно узел крепления - или проушины разбивает, или пальцы люфтят. Видимо, расчет на нагрузки не совсем точный. При капиталке советую сразу ставить усиленные пальцы.

Разбирали один после 3000 моточасов - износ зеркала штока в пределах нормы, но посадочные места под подшипники требовали расточки. Вибрация, наверное, сказалась.

Интересный момент: при восстановлении таких цилиндров иногда приходится шлифовать шток нестандартными борами - у них немного другой угол конусности.