Китай масса автогрейдера дз 98

Когда слышишь про Китай масса автогрейдера дз 98, многие сразу думают о дешёвом аналоге – а зря. Сам работал на таком в Казахстане, и скажу: если разобраться в его гидравлике, то по выносливости он порой даст фору некоторым 'раскрученным' маркам. Но есть тонкости, которые в техпаспорте не напишут.

Особенности веса и балансировки

Заявленные 14,2 тонны – это сухая масса, но на практике после заправки маслом и установки дополнительного оборудования наша машина потяжелела почти до 15. При планировке грунта это сыграло нам на руку – сцепление с поверхностью лучше, но при перевозке на низкорамнике пришлось пересчитывать нагрузку на оси. Один раз чуть не сорвали крепления из-за неправильного распределения веса.

Кстати, о балансе: китайские производители часто экономят на системе противовесов. У нашего ДЗ 98 при работе с твёрдым грунтом приходилось самостоятельно усиливать крепление заднего балласта – стандартные болты не выдерживали вибрации. Коллеги из 'Алтайстроймеханизации' вообще ставили самодельные чугунные пластины вместо штатных.

Заметил интересную деталь – когда заменяли родные гидроцилиндры на варианты от ООО Тяньцзинь Шуансян Гидравлические Компоненты, общий вес увеличился примерно на 70 кг, но зато исчезла проблема с 'провалами' отвала при длительной работе. Их цилиндры хоть и тяжелее, но конструкция надёжнее.

Гидравлика: что стоит улучшить сразу

Родная гидравлическая система на ДЗ 98 – слабое место. В первые месяцы эксплуатации постоянно подтекали уплотнители, особенно в узлах управления отвалом. Мы перешли на комплектующие от shuangxiang.ru – у них как раз есть специфичные решения для китайской техники.

Запомнился случай на строительстве дороги под Новосибирском: при -25° стандартные шланги потеряли эластичность, один лопнул при резком манёвре. После этого всегда беру с запасом гидрошланги от Тяньцзинь Шуансян – у них морозостойкость заявлена до -40°, и пока не подводили.

Их сайт https://www.shuangxiang.ru стал для нас настольной книгой – там есть схемы совместимости гидроцилиндров именно с китайскими автогрейдерами. Последний раз заказывали телескопический цилиндр для регулировки угла отвала – подошёл без доработок, хотя до этого пробовали вариант от другого поставщика и пришлось переваривать кронштейны.

Рабочие моменты: где масса играет роль

При рыхлении промёрзшего грунта дополнительная масса ДЗ 98 стала преимуществом – не нужно было дополнительно балластировать, как на более лёгких японских моделях. Но при этом расход топлива возрастал на 12-15%, что изначально не просчитали.

На скользких поверхностях вес иногда мешал – при работе на мокрой глине приходилось уменьшать давление в шинах, иначе начиналось проскальзывание. Кстати, о шинах: родные покрышки выдерживают около 2000 моточасов, потом начинают 'лысеть' неравномерно из-за особенностей развесовки.

Обратил внимание, что после установки гидроцилиндров от Шуансян вибрация уменьшилась – видимо, из-за более точного распределения нагрузки. Хотя возможно, это просто совпадение, нужно ещё понаблюдать.

Сервисные хитрости

При замене масла в гидросистеме важно учитывать общий вес техники – для полной прокачки нужно поднимать передний мост, а стандартные домкраты на 15 тонн не всегда справляются. Мы используем тележки с усилием до 20т, иначе рискуем сорвать машину.

У Тяньцзинь Шуансян есть хорошая практика – к каждому гидроцилиндру прикладывают таблицу с рекомендуемыми параметрами давления в зависимости от нагрузки. Для ДЗ 98 это особенно актуально, так как заводские настройки часто требуют коррекции под наши условия.

Недавно пробовали их новую модель гидроцилиндра с полимерным покрытием – пока работает без нареканий, хотя прошло всего три месяца. Интересно, как поведёт себя при сильной запылённости – на объектах в степных районах это критично.

Выводы и рекомендации

Если брать Китай масса автогрейдера дз 98 для серьёзных проектов, сразу закладывай бюджет на модернизацию гидравлики. Наш опыт показывает, что с качественными комплектующими эта машина отрабатывает свой ресурс без major ремонтов.

Сейчас вот думаю попробовать комбинированную схему: основные цилиндры оставить штатные, а для критичных узлов заказать варианты от Шуансян. Их производство гидроцилиндров для строительной техники действительно знает специфику работы в сложных условиях.

В целом, масса 14-15 тонн для автогрейдера этого класса – оптимальна, если правильно настроить все системы. Главное – не экономить на гидравлике, иначе вся экономия на покупке уйдёт на ремонты. Проверено на собственном опыте.