Китай плунжерный и поршневой гидроцилиндр в чем отличие

Когда клиенты спрашивают про разницу между плунжерными и поршневыми гидроцилиндрами, часто путают конструкцию уплотнений. На практике это два разных принципа работы, а не просто 'короткий или длинный ход'.

Конструктивные особенности

Плунжерные цилиндры работают без направляющих втулок - сам плунжер является выдвижным элементом. В плунжерных гидроцилиндрах уплотнение находится в крышке, контактируя с полированной поверхностью плунжера. Помню, на прессе PTC-120 ставили китайский цилиндр от Shuangxiang - там была интересная схема с двойным уплотнением Groz.

Поршневые цилиндры сложнее: уплотнения на поршне, плюс шток требует отдельного сальника. В горной технике часто встречается комбинированная конструкция - например, в буровых установках Sandvik используются именно поршневые цилиндры с усиленными направляющими.

Кстати, у ООО Тяньцзинь Шуансян Гидравлические Компоненты в каталоге есть оба типа. На их сайте shuangxiang.ru видно, что плунжерные идут с маркировкой TG, а поршневые - STD серии.

Области применения

Для тяжелых условий лучше подходят поршневые цилиндры - выдерживают боковые нагрузки. На экскаваторе XCMG ставили оба варианта: плунжерный быстрее двигался, но при работе с камнем начинал подтекать через 2000 моточасов.

В прессовом оборудовании часто используют плунжерные решения - там важна точность хода. Хотя на гидромолотах лучше работают поршневые, проверял на оборудовании Sany.

Интересный случай был с ремонтом домкрата в шахте - заказали плунжерный цилиндр у Тяньцзинь Шуансян, а он не подошел по посадочным местам. Оказалось, в спецификации перепутали чертежи.

Проблемы эксплуатации

Основная беда плунжерных цилиндров - чувствительность к загрязнениям. Мелкая царапина на зеркале плунжера - и уплотнение начинает пропускать масло. Особенно заметно в российских условиях, где с фильтрацией часто экономят.

Поршневые более ремонтопригодны - можно заменить группу уплотнений без снятия всего цилиндра. Но тут есть нюанс: если разбита направляющая втулка, ремонт обходится дороже замены.

На асфальтоукладчике Dynapac использовали кастомные решения от Shuangxiang - поршневые цилиндры с увеличенной толщиной стенки. После перехода на штатные аналоги начались проблемы с вибрацией.

Монтажные особенности

При установке плунжерных цилиндров критично выдерживать соосность - даже небольшой перекос приводит к задирам. Один раз пришлось переделывать крепление на стреле крана, потому что цилиндр начал клинить через месяц работы.

С поршневыми проще - есть сферические опоры, компенсирующие несовпадение осей. Но здесь важно контролировать момент затяжки гаек, особенно при использовании гидравлических ключей.

В каталоге ООО Тяньцзинь Шуансян на shuangxiang.ru есть хорошие схемы монтажа с допусками - раньше такого в китайской документации не встречал.

Экономическая составляющая

Плунжерные цилиндры дешевле в производстве, но дороже в обслуживании. Замена плунжера может стоить 60% от нового цилиндра - проверял на ремонте пресса в прошлом квартале.

Для серийной техники выгоднее поршневые решения - межремонтный период дольше. Хотя первоначальные инвестиции выше на 15-20%, если считать по прайсу Тяньцзинь Шуансян.

Сейчас многие переходят на гибридные решения - например, в гидроцилиндрах для бульдозеров используют поршневую схему с плунжерным узлом фиксации. Интересно, как это скажется на ресурсе.

Тенденции рынка

Заметил, что европейские производители постепенно отказываются от чистых плунжерных решений в тяжелой технике. Даже в китайских поставках через Shuangxiang вижу смещение в сторону комбинированных систем.

В горном оборудовании сохраняется спрос на оба типа, но с разной спецификой. Для проходческих комбайнов - поршневые, для гидростоек - плунжерные.

Если говорить о будущем, думаю, разделение сохранится, но границы станут более размытыми. Уже сейчас в новых моделях от Тяньцзинь Шуансян Гидравлические Компоненты вижу элементы обеих конструкций в одном изделии.