Китай прицепной автогрейдер

Когда слышишь про Китай прицепной автогрейдер, многие сразу думают о дешёвой технике с вечными проблемами. Но за 12 лет работы с дорожной техникой я убедился – тут всё сложнее. Да, есть модели, которые разваливаются после первого сезона, но есть и те, что отрабатывают 5-7 лет без капитального ремонта. Секрет в деталях: тот же гидроцилиндр от нормального производителя меняет всю картину.

Конструктивные особенности, которые не бросаются в глаза

Сравнивал недавно два прицепных автогрейдера – оба из Китая, но разница как между трактором и телегой. У первого рама сварена внахлёст, толщина металла разная в критичных узлах. Через полгода пошли трещины возле крепления дышла. Второй экземпляр имел цельногнутую раму с рёбрами жёсткости – до сих пор на ходу, хотя эксплуатировали жёстко.

Гидравлика – отдельная история. Сталкивался, когда заказывали комплект гидроцилиндров у ООО Тяньцзинь Шуансян Гидравлические Компоненты. Их продукция https://www.shuangxiang.ru оказалась совместима с большинством китайских автогрейдеров. Но есть нюанс: китайские производители часто экономят на уплотнениях, ставят резину, которая дубеет при -25°. Приходится сразу менять на полиуретановые.

Кстати, про шины. В базовой комплектации часто идут бескамерные, но для наших грунтов лучше сразу ставить камерные с усиленным кордом. Иначе в щебне одной смены хватает на месяц-два. Проверено на трёх объектах в Ленинградской области.

Реальная экономика эксплуатации

Считал как-то для заказчика – брали Китай прицепной автогрейдер за 1.2 млн против европейского аналога за 4.5 млн. За три года на запчастях и ремонте ушло около 400 тысяч. Но! Если бы не своевременная замена фильтров и масла (мы используем рекомендации Shuangxiang для гидросистем), цифра была бы вдвое выше.

Вот что важно: китайская техника требует более жёсткого соблюдения регламента. Отступил от графика ТО на 50 моточасов – получаешь вытекший сальник или подшипник в отвале. С европейской техникой запас прочности больше.

Запчасти – отдельная головная боль. Гидроцилиндры от ООО Тяньцзинь Шуансян Гидравлические Компоненты идут 2-3 недели, а оригинальные от производителя могут ждать 2 месяца. Поэтому сейчас держим на складе основные узлы: штоки, золотники, уплотнительные комплекты. Их ассортимент https://www.shuangxiang.ru/catalog/gidrotsilindry позволяет закрыть 80% потребностей.

Сезонные проблемы и их решение

Зимняя эксплуатация выявляет все слабые места. В прошлом году на -30° заклинило механизм поворота отвала – смазка загустела. Пришлось разбирать, прогревать, заливать Arctic MULTITEMP. Теперь во все узлы закладываем только её.

Гидравлика на морозе – особая тема. После консультаций с инженерами Shuangxiang перешли на масло HVLP 46. Стабильно работает до -35°, правда, при резких скачках температуры всё равно наблюдается завоздушивание. Решили установкой дополнительных деаэрационных клапанов.

Коррозия – бич китайской техники. Особенно в местах сварки и на днище. Приходится сразу делать дополнительную обработку – эпоксидные грунты + резиновое покрытие в критичных зонах. Без этого через два сезона появляются сквозные дыры.

Модернизации, которые действительно работают

Опытным путём пришли к нескольким доработкам. Во-первых, замена штатных болтов на креплении отвала на высокопрочные 10.9. Штатные часто срезает при работе с мерзлыми грунтами.

Во-вторых, установка защиты гидрошлангов – в базовой комплектации они часто перетираются о раму. Используем гофру из полиамида с алюминиевым покрытием – срок службы увеличился в 3-4 раза.

И главное – доработка системы фильтрации гидравлики. Добавили второй фильтр тонкой очистки (рекомендация от специалистов Shuangxiang), что позволило увеличить межсервисный интервал до 500 моточасов. Для Китай прицепной автогрейдер это существенный прогресс.

Выбор техники под конкретные задачи

Не стоит брать один автогрейдер на все случаи жизни. Для планировочных работ на грунтовках достаточно базовой модели с отвалом 3-3.5 метра. А вот для профилирования дорог с твёрдым покрытием нужна машина с системой точного выравнивания – пусть и китайского производства, но с доработанной гидравликой.

Обращайте внимание на совместимость с навесным оборудованием. Некоторые китайские производители используют нестандартные соединения – потом мучаешься с переходниками. В этом плане техника, совместимая с комплектующими от ООО Тяньцзинь Шуансян Гидравлические Компоненты, выигрывает – их каталог https://www.shuangxiang.ru/o-kompanii предлагает адаптеры под большинство стандартов.

И последнее: не экономьте на инструменте для обслуживания. Китайская техника часто требует специальных ключей и приспособлений – их отсутствие может парализовать работу на несколько дней. Держим полный набор, включая гидравлические съёмники для сайлентблоков – они выходят из строя чаще всего.