Китай фс 17 грейфер

Когда слышишь про Китай фс 17 грейфер, у многих сразу возникает образ дешёвого аналога. Но за 12 лет работы с гидравликой для горной техники научился различать, где брак, а где нераскрытый потенциал.

Что скрывается за аббревиатурой ФС-17

Конструктивно это двухчелюстной грейфер с гидравлическим приводом, но если европейские аналоги делают ставку на точность, здесь упор на выживаемость в жёстких условиях. Помню, в 2019 году для карьера в Свердловской области ставили такие на погрузчик - перебирали уплотнения сразу, штатные текстильные выходили за 200 моточасов.

Ключевая фишка - система байпаса при перегрузе. Не аварийная, как у Liebherr, а плавная разгрузка. На первом объекте это спасло стрелу экскаватора при захвате железобетонной плиты, но пришлось допиливать клапан - китайцы ставят с запасом по давлению в 1.5 раза.

Сейчас в ООО Тяньцзинь Шуансян Гидравлические Компоненты уже идут модификации с датчиками износа, но ранние версии требовали ручного контроля зазоров в шарнирах. Как-то пришлось экстренно менять втулки на -25°C - конструкция хоть и простая, но без СТО реально отремонтировать.

Гидравлика: между теорией и практикой

Заказывали через shuangxiang.ru комплект цилиндров для переоснащения грейфера - столкнулись с несоответствием резьбовых портов. В спецификациях указаны стандартные DIN, но фактические параметры оказались под китайский переходник. Пришлось фрезеровать адаптеры, хотя производитель заявлял универсальность.

Теплообменник в базовой комплектации слабоват для российского лета - при +30°C масло перегревалось за 4 часа непрерывной работы. Добавили внешний радиатор, но это увеличило стоимость эксплуатации на 18%.

Зато ремонтопригодность на уровне - когда в Красноярске разорвало гибкий рукав, местный сервис за 2 часа подобрал аналог. С немецкой техникой такие фокусы не проходят.

Кейс: перегрузка металлолома в Нижнем Новгороде

2021 год, круглосуточная работа с автомобильными прессованными кузовами. Из 6 грейферов два показали деформацию направляющих через 3 месяца. Инженеры Тяньцзинь Шуансян прислали усиленные версии, но с условием тестирования - видимо, сами изучали пределы прочности.

Интересно, что челюсти выдерживали нагрузки выше заявленных 4.5 тонн, но страдала гидравлика закрытия - при постоянной работе на максимуме появлялся люфт в 5-7 мм. Решение нашли установкой дублирующих замков - неэлегантно, но эффективно.

После этого случая начали вести журнал дефектов - оказалось, 70% поломок связаны не с механической частью, а с загрязнением гидравлической жидкости. Китайские фильтры тонкой очистки не рассчитаны на наши условия.

Экономика против надёжности

Если брать для сезонных работ - цена оправдана. Но для круглогодичной эксплуатации считаю нужным закладывать 23-25% от стоимости на доработки. Хотя за последние 2 года качество сварных швов заметно выросло - видно, переняли европейские технологии.

Сейчас Китай фс 17 грейфер в базовой комплектации берём для объектов со стабильным графиком, а для вахтовых работ заказываем кастомные версии через представительство в Москве - там уже учитывают наши пожелания по уплотнениям и стали.

Коллеги из горнодобывающей отрасли жалуются на быстрый износ при работе со скальными породами, но для строительного мусора и металлолома - оптимальный вариант. Главное - не гнаться за дешевизной, а сразу закладывать бюджет на адаптацию.

Перспективы и ограничения

Сейчас китайцы активно экспериментируют с композитными материалами - в новых партиях встречаются полимерные вставки в узлах трения. Пока нареканий нет, но как поведут себя через 2-3 цикла - вопрос.

Из объективных минусов - слабая техдокументация. Чертежи часто не соответствуют фактическим размерам, а инструкции по обслуживанию переводятся машинным способом. Приходится составлять свои регламенты.

Но если нужен бюджетный вариант для не самых сложных задач - рекомендую рассматривать. Только обязательно тестовые запуски перед покупкой и анализ применяемости под конкретные условия. И да - запасные части лучше заказывать сразу на 2-3 года вперёд.