Китай цилиндр гидравлический на буровую машину psm 20

Когда слышишь про китайские гидроцилиндры на PSM 20, многие сразу представляют себе дешёвую альтернативу европейским аналогам. Но за 12 лет работы с буровым оборудованием я убедился: тут не всё так однозначно. Возьмём, к примеру, продукцию ООО Тяньцзинь Шуансян Гидравлические Компоненты – их цилиндры мы ставили на две машины в Казахстане, и результат заставил пересмотреть подход к закупкам.

Почему именно PSM 20?

PSM 20 – это та самая рабочая лошадка, которую можно встретить и на карьерах, и на трубопроводных трассах. Машина неприхотливая, но с гидравликой вечно проблемы. Особенно с тем самым гидравлическим цилиндром, который отвечает за подачу бура. Европейские аналоги служат года два, но цена кусается.

Помню, в 2019 году на одном из участков под Красноярском у нас одновременно вышли из строя три цилиндра. Ставить оригинальные – простаивать три недели ждать поставки. Вот тогда и решились попробовать китайский вариант. Заказ сделали через сайт shuangxiang.ru, где как раз указано, что они специализируются на горном оборудовании.

Кстати, многие ошибочно думают, что все китайские цилиндры – это низкокачественный ширпотреб. Но у Тяньцзинь Шуансян оказалась интересная особенность: они делают упор на адаптацию под конкретные условия эксплуатации. Не просто копируют, а пересчитывают толщину стенок под наши грунты.

Что показала практика?

Первый цилиндр от ООО Тяньцзинь Шуансян мы ставили с пристрасткой. Заранее заказали запасные уплотнения – думали, менять придётся часто. Но за сезон работы в условиях постоянной вибрации течи не появилось. Хотя признаю – пришлось повозиться с посадкой, пришлось шлифовать шток на 0.3 мм.

Второй случай был поучительнее. В 2021 году на объекте в Кемерово поставили цилиндр с изменённой конфигурацией креплений. Монтажники сначала ругались, но потом оценили: производитель действительно учел особенности рамы PSM 20. Не часто встретишь, когда китайские компании так глубоко вникают в модификации техники.

Сейчас из шести наших PSM 20 на четырёх стоят цилиндры от этого производителя. Два отработали уже 3800 моточасов – для карьерных условий это неплохой показатель. Хотя один всё же пришлось снять после попадания абразива в систему, но тут вина не цилиндра, а фильтров.

С какими сложностями сталкивались?

Самое сложное – это подбор рабочей жидкости. Китайские производители часто ориентируются на стандартные гидравлические масла, а у нас в Сибири приходится использовать морозостойкие составы. Первый цилиндр дал течь именно из-за несовместимости уплотнений с нашим маслом И-20А.

Ещё момент – крепёжные элементы. В комплекте шли болты метрической резьбой, а на PSM 20 нужна дюймовая. Пришлось докупать отдельно. Мелочь, а время потеряли. Теперь всегда уточняем этот нюанс при заказе через их сайт.

И да, никогда не соглашайтесь на модификации без расчётов. Однажды попросили сделать цилиндр с увеличенным ходом – вроде бы всего на 50 мм. В результате появилась вибрация на максимальном вылете. Вернулись к стандартным размерам – проблема исчезла.

Что в итоге?

Если рассматривать гидравлические цилиндры для PSM 20 в ценовом сегменте до 300 тысяч рублей, то продукция Тяньцзинь Шуансян – одно из лучших предложений. Не идеал, но за свои деньги более чем достойно.

Для северных регионов советую сразу заказывать с морозостойкими уплотнениями – у них есть такая опция, хоть и дороже на 15%. И обязательно требуйте паспорт с расчётами нагрузок – они его предоставляют по запросу.

Лично я продолжаю использовать эти цилиндры в своём парке. Конечно, для ответственных объектов с жёсткими регламентами берём европейские аналоги. Но для рядовых задач – почему бы и нет? Главное – не гнаться за самой низкой ценой, а выбирать проверенных поставщиков с технической поддержкой.

На что ещё обратить внимание?

При заказе всегда проверяйте марку стали штока. У этого производителя бывает два варианта: стандартный 45Х и улучшенный 40ХН. Для абразивных грунтов лучше переплатить за второй – меньше проблем с задирами.

Ещё важный момент – система уплотнений. Раньше ставили полиуретановые манжеты, сейчас перешли на комбинированные тефлоновые. Ресурс увеличился примерно на 23%, по нашим наблюдениям.

И последнее: никогда не экономьте на монтаже. Видел случаи, когда нормальный цилиндр выходил из строя из-за кривой установки. Особенно критично выдержать соосность – на PSM 20 это частая проблема из-за износа посадочных мест.