Китай цилиндр гидравлический удлиненный с двухштоковым насосом

Когда слышишь про ?китайские гидроцилиндры с двухштоковым насосом?, многие сразу думают о дешевых аналогах — и зря. У нас в ООО Тяньцзинь Шуансян Гидравлические Компоненты такие системы идут как отдельная линейка, где удлиненная конструкция — не просто труба побольше, а расчет на специфичные нагрузки. Помню, как в 2019 году для карьерного экскаватора ставили цилиндр с усиленным штоком, и там пришлось пересматривать схему уплотнений: стандартные манжеты не держали вибрацию при длине хода под 2 метра.

Особенности двухштоковой схемы в китайском исполнении

Двухштоковый насос — это не просто два штока вместо одного. В китайских моделях, которые мы поставляем через https://www.shuangxiang.ru, часто комбинируют закаленные штоки из сталей 40Cr и 27SiMn, но при удлинении возникает проблема соосности. Как-то разбраковывали партию для пресса — из 10 цилиндров три ушли на переборку из-за перекоса направляющих втулок. Пришлось с завода-изготовителя в Тяньцзине дополнять техусловия калибровкой с погрешностью до 0.02 мм на метр длины.

Удлиненные цилиндры требуют нестандартных решений по системе уплотнений. Если в обычных гидроцилиндрах хватает стандартных манжет типа Glyd Ring, то здесь добавляют промежуточные направляющие из композитных материалов. На асфальтоукладчике SDUTS-8 как-то тестировали цилиндр подъема рамы — без дополнительных тефлоновых колец шток начинал ?вилять? после 300 циклов.

Гидравлика — это всегда компромисс между давлением и скоростью. В двухштоковых системах при удлинении часто жертвуют скоростью хода ради стабильности. Для горной техники, например, дробилок СМД, это критично: возврат штока должен быть плавным даже при перекосах до 3 градусов. Мы в Шуансян для таких случаев делаем канавки под уплотнения шире — на 1.5-2 мм против стандартных.

Практические кейсы с строительной техникой

В 2021 году поставляли гидроцилиндры для стрелы автокрана XCMG QY25K5-I. Заказчик жаловался на ?подергивания? при подъеме — оказалось, проблема в несогласованности работы двухштокового насоса и золотникового распределителя. Пришлось перепаивать блок управления, чтобы убрать задержку в 0.3 секунды на старте.

Для буровых установок серии ZJ30 цилиндры делаем с ходом до 3.5 метров. Тут важна не столько грузоподъемность, сколько точность позиционирования. Как-то пришлось заменить полиуретановые уплотнения на фторкаучуковые — выдерживают температуры до +120°C при работе в Кузбассе.

С дорожными катками часто возникает интересный момент: при длине цилиндра от 1.8 метра стандартные крепления на цапфах не работают. Добавляем усиленные кронштейны с ребрами жесткости — иначе через месяц появляются трещины в зоне сварного шва. Проверяли на катке YZC-336, где нагрузка при вибрации достигает 12 тонн.

Нюансы подбора комплектующих

Штоки — отдельная тема. Для удлиненных цилиндров берем хромированные прутки 45ХН2МФ-Ш — дороже, но при длине от 2.5 метров обычные 40Х начинают ?играть?. Проверяли на стенде с циклической нагрузкой 5000 циклов: разница в износе уплотнений — до 40%.

Гидравлическая жидкость тоже влияет. С минеральными маслами типа И-20А все нормально, но с синтетическими Ester-based иногда возникает химическая несовместимость с манжетами из NBR. Приходится ставить Viton — удорожание на 15-20%, но для экскаваторов в Арктике это необходимость.

Подшипники скольжения — ставим бронзовые втулки ОЦС 5-5-5, но при длине цилиндра свыше 3 метров добавляем промежуточные опоры из антифрикционного чугуна. Без них биение штока превышает 0.8 мм, что для прецизионных систем недопустимо.

Ошибки при монтаже и эксплуатации

Самая частая ошибка — неправильная центровка. Для цилиндров длиной от 1.5 метра отклонение по осям не должно превышать 0.05 мм/м. Как-то на монтаже башенного крана забыли проверить соосность — через неделю шток погнуло с волной в 2 мм.

Тепловое расширение — многие не учитывают. Для стального штока при нагреве от -30°C до +80°C удлинение достигает 1.2 мм на метр. В системах с жестким креплением это приводит к деформации поршневой группы. Теперь всегда оставляем тепловой зазор в креплениях.

Сварка креплений — отдельная история. Если варить без предварительного подогрева, в зоне термического влияния появляются микротрещины. Для ответственных узлов используем электроды УОНИ-13/55 с последующим отпуском.

Перспективные разработки и адаптации

Сейчас экспериментируем с комбинированными штоками — стальная основа с керамическим покрытием. Для дробилок щебня где абразивный износ съедает до 0.5 мм хрома за сезон — возможно, решение. Но пока дорого, плюс проблемы с ремонтопригодностью в полевых условиях.

Для шахтных лебедок перешли на цилиндры с плавающей гильзой — уменьшили нагрузку на шток на 15-18%. Проверили на подъемнике ПП-63 — ресурс до капитального ремонта вырос с 8000 до 11000 часов.

В новых моделях экскаваторов Hitachi ZX-350 ставим цилиндры с системой ступенчатого торможения — при длине хода 2.8 метра и массе стрелы под 4 тонны это необходимость. Механики сначала ругались на сложность, но после случая с ?проскоком? штока на 20 см поняли важность.

Выводы для практиков

Китайские гидроцилиндры — не панацея, но при грамотном подборе работают не хуже европейских. Главное — учитывать длину хода и динамические нагрузки. Мы в ООО Тяньцзинь Шуансян Гидравлические Компоненты для особых случаев делаем индивидуальные расчеты — например, для манипуляторов с вылетом стрелы свыше 10 метров.

Смазка штоков — отдельный разговор. Раз в сезон рекомендую промывать систему и менять фильтры тонкой очистки. Для цилиндров с двухштоковым насосом это критично — забитые каналы вызывают разноскоростной ход штоков.

По опыту: 70% поломок связаны не с качеством цилиндров, а с нарушением правил монтажа. Не экономьте на центровке — потом ремонт обойдется втрое дороже. Проверяли на примере гидромолота — перекос в 0.8° за 2 месяца вывел из строя уплотнения поршневой группы.